跑车防护装置维护指南全解.doc

ZDC30-1.89型斜巷防跑车装置 检修与维护指南 系统工作原理简介 ZDC-30/1.89型斜巷防跑车保护装置采用轴编码器作为测距传感器，PLC作为控制核心，绞车房主控部分采用可编程控制器FX2N—48MT、远程通信模块FX2N—16CCL-M，采用现场总线控制方式与各挡控开关进行通讯。在主绞车启动时，主控PLC对轴编码器输入的脉冲进行计算，从而计算出矿车的位置和运行方向。当检测出矿车的位置在该道挡车拦预定提升点时（当矿车运行的方向相反时，该点为下放点），主控PLC发出上提指令，通过远程通讯模块FX2N—16CCL-M传送给控制开关中的微型混合远程I/O模块，控制收放绞车把挡车拦升起；当检测矿车的位置到该道挡车拦设定的下放点时（当主绞车运行的方向相反时，该点为提升点），主控PLC发出下放指令，通过远程通讯模块FX2N—16CCL-M传送给控制开关的微型混合远程I/O模块，控制收放绞车把挡车拦放下。 当矿车发生超速、断绳等跑车事故时，矿车撞击挡车栏，脱扣器开口削受剪切力切断，脱扣传感器发出信号，主控可编程控制器接受到这一信号，发出报警保护指令，主绞车安全回路断开。 一、 系统日常维护 1、定期检查钢丝绳是否有磨损过度或断丝现象，检查绳卡螺丝是否松动。 2、定期检查吸能器的地脚螺栓和压绳板螺栓是否松动，检查挡车拦钢丝绳是 否有单股断裂现象。 3、定期检查收放绞车上固定各部件螺丝和滑轮上的U型螺栓是否松动，检查工字钢在巷道内固定是否牢固、混凝土是否脱落，检查收放绞车刹车带是否磨损过多。 4、使用收放绞车前减速机需先加润滑油，以后要定期更换；检查滚筒与减速机轴内的键是否松动，检查滚筒上的压绳板螺丝是否松动。 5、 1 40 主站通讯错误 1、检查通讯电缆 2、检查控制开关主电源 2 39 1#站通讯错误 1、检查1挡通讯电缆 2、检查1挡控制开关主电源 3 38 2#站通讯错误 1、检查2挡通讯电缆 2、检查2挡控制开关主电源 4 37 3#站通讯错误 1、检查3挡通讯电缆 2、检查3挡控制开关主电源 5 36 4#站通讯错误 1、检查4挡通讯电缆 2、检查4挡控制开关主电源 6 35 5#站通讯错误 1、检查5挡通讯电缆 2、检查5挡控制开关主电源 7 34 6#站通讯错误 1、检查6挡通讯电缆 2、检查6挡控制开关主电源 8 33 7#站通讯错误 1、检查7挡通讯电缆 2、检查7挡控制开关主电源 9 25 程序保护 按下‘故障复位’解除保护 10 24 手动开车故障 按手动/自动转换为自动状态，再故障复位 12 23 1挡上限位或下滑 上、下限位松动没有对准磁钢 磁钢丢失 丝杠上滑块松动、顶丝磨损。 控制开关内接触器损坏。 上、下限位坏。 注：丝杠上外侧为上限位，靠近滚筒侧为下限位。 13 22 1挡下限位故障 14 21 1挡不动作 15 20 2挡上限位或下滑 16 19 2挡下限位故障 17 18 2挡不动作 18 17 3挡上限位或下滑 19 16 3挡下限位故障 20 15 3挡不动作 21 14 4挡上限位或下滑 22 13 4挡下限位故障 23 12 4挡不动作 11 5挡上限位或下滑 10 5挡下限位故障 24 09 5挡不动作 25 08 6挡上限位或下滑 同上页 26 07 6挡下限位故障 27 06 6挡不动作 28 05 7挡上限位或下滑 29 04 7挡下限位故障 30 03 7挡不动作 31 02 超速跑车 按下故障复位按钮解除 三、 PLC模块简介 1、CPU模块FX2N-48MT 各指示灯意义： 指示灯 意义 POWER 绿:电源指示灯 RUN 绿:CPU运行 BATT.V 红:电池低 PROG-E CPU-E 红:程序或CPU出错 输入点指示灯 意义 输出点指示灯 意义 X0 轴编A相 Y0 X1 轴编B相 Y1 X2 速度测试 Y2 行程显示 X3 1档故障报警强制复位 Y3 打点显示 X4 Y4 速度显示 X5 Y5 故障显示 X6 Y6 主控并行时钟SCK X7 Y7 主控串行时钟 X10 手动自动（显示仪上按钮） Y10 故障报警 X11 脱机联机（显示仪上按钮） Y11 安全回路联锁 X12 故障复位（显示仪上按钮） Y12 X13 基准清零