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大型工程分析软件及应用训练 工力12-1 王海博 1216020118 目录 第一章 概述 课程设计的意义、目的 ANSYS概述 ANSYS（analysis system）是20世纪70年代由，美国ANASYS公司研制开发的工程分析软件。它是一种融机构、热、流体、电磁和声学于一体的大型CAE通用有限元软件，可以广泛应用于核工业、铁道、石油化工、航空航天、机械制造、能源、汽车交通、国防军工、电子、土木工程、造船、生物医学、轻工、地矿、水利以及日常家用电等一般工业及科学研究。该软件运行于大多数计算机及操作系统（如Windows、UNIX、Linux、IRIX和HP-UX）。从PC机到工作站，直至巨型计算机，ANSYS文件在其所有的产品系列及工作平台上均兼容。ANSYS是一个包括多物理场分析功能的软件。 课程设计研究的内容 （1）隧道开挖数值模型的建立与求解。 （2）钢筋混凝土梁数值模型的建立与求解。 （3）重力坝数值模型的建立与静力分析求解。 （4）重力坝数值模型动力分析求解。 第2章 钢筋混凝土梁的静力分析 建模 （1）按照数据建立部分节点，利用copy命令语句得到所有节点； （2）利用循环语句建立受压钢筋，并赋予材料属性； （3）利用循环语句建立受拉钢筋，并赋予材料属性； （4）建立关键点，连线，建立网格，拉伸得到混凝土单元，得到如图所示的模型： 钢筋混凝土梁数值模拟下的第一荷载步应力位移 求解 观察钢筋混凝土梁数值模拟下的第一荷载步应力位移图 钢筋混凝土梁数值模拟下的最后荷载步应力位移图 钢筋混凝土梁数值模拟下最后一步荷载的钢筋位移分布 本章小结 本章通过对混凝土梁进行有限元分析，通过Ansys进行数值模拟，得出了混凝土梁在第一步载荷和最后一步荷载作用下的各个方向的位移和总的位移、以及各个方向的正应力和剪应力的云图。同时，也对混凝土梁进行了裂缝的分析，初步得出了裂缝出现的位置以及裂缝出现的程度。最后，单独对梁中的钢筋进行了分析和模拟，也分析出了钢筋的变形情况。这次实践的意义重大。使我更深入理解了具体操作流程，能够提高个人综合素质，增强了动手操作能力和自我学习能力。 第3章 隧洞开挖稳定性分析 问题描述 选取新建铁路宜昌一万州铁路线上的某隧道，隧道为单洞双车道，隧道下方存在一个溶洞，隧道支护结构为曲墙式带仰拱复合衬砌。 利用ANSYS提供的对计算单元进行“生死”处理的功能，来模拟隧道的分步开挖和支护过程，采用直接加载法，将岩体自重，外部恒载，列车荷载等在适当的时候加在隧道周围岩体上。利用ANSYS后处理器来查看隧道施工完后隧道与溶洞之间塑性区贯通情况，来判断隧道底部存在溶洞情形时，实际采用的设计和施工方式是否安全可行。 ANSYS有限元模型 建模 （1）按照数据建立部分节点，建立隧道衬砌部分，并赋予材料属性； （2）建立初期加固范围，并赋予材料属性； （3）生成初期支护锚杆，并赋予材料属性； （4）生成支护梁单元、锚杆单元，并赋予材料属性 结果分析 隧道数值模拟下的隧道开挖前应力位移图 隧道数值模拟下的隧道开挖后应力位移图 本章小结 通过对火车隧道进行有限元分析，通过Ansys进行数值模拟，得出了隧道在未开挖之前、开挖后没加列车荷载之前以及开挖后加了列车荷载之后的位移图和应力图，得出隧道在上述三种情况下的对比，得出了各种情况下各个方向及总的应力大小，并判断隧道是否安全。通过本次操作，我初步理解了数值模拟的基本思想和大致过程，学到了一些命令流的输入和判断。能够初步完成一些动手操作动手实践的命令，为之后学习打下基础。 第4章 混凝土重力坝静力稳定性分析 问题描述 1）ansys有限元建模 2）混凝土重力坝水库满水静力分析（自重、静水压力、坝基扬压力） 3）混凝土重力坝自振特性分析（至少前20阶，列表，给出前四阶的振型图并分析） 4）混凝土重力坝地震反应谱分析 ANSYS有限元模型 建模 （1）按照数据算出各点位置的坐标依次输入，共12个点 （2）在两点之间依次点选连成线，共16条线 （3）依次选中4条边围成小面，共5个面 （4）确定划分数，建立网格 （5）建立平面外一点，连接该点与原点，围成如下图的坝体 静力稳定性分析 变形场 根据位移云图可以看出，当对重力坝进行静力分析的时候，X方向的位移变化沿坝体方向由下向上依次增大，坝顶最大，最大值为0.01563m；Y方向的位移变化较小，最大值为0.313E-03m；Z方向的位移变化沿坝体竖向层状排列，最大值在坝底以及坝体竖直方向与坝基列接处，相比于X方向位移也较小，最大值为0.364E-03