第6章齿轮传动分解.ppt

小齿轮选用45钢调质，硬度为220HBS；大齿轮选用45钢正火，硬度为180HBS。因为是普通减速器，选8级精度，要求齿面粗糙度Ra≤3.2～6.3μm。 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 （2）按齿面接触疲劳强度设计 齿面点蚀是因为接触应力过大而引起的。因此，为防止齿面过早产生疲劳点蚀，在强度计算时，应使齿面节线附近产生的最大接触应力小于或等于齿轮材料的接触疲劳许用应力。 标准直齿圆柱齿轮传动的齿面接触疲劳强度的校核式为 ≤ ①转矩T1 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 齿面接触疲劳强度的设计公式： ≥ 3 N.mm ②载荷系数K及材料的弹性系数ZE 由于原动机和工作机的工作特性不同，齿轮制造误差以及轮齿变形等原因还会引起附加动载荷，从而使实际载荷大于理想条件下的载荷。因此，计算齿轮强度时，需引用载荷系数来考虑上述各种因素的影响，使之尽可能符合作用在轮齿上的实际载荷 。查得载荷系数K=1.1 单缸内燃机 多缸内燃机 电动机 2.2～2.4 1.9～2.1 1.6～1.8 大的冲击 冲床、钻床、轧床、破碎机、挖掘机 1.8～2.0 1.6～1.8 1.2～1.6 中等冲击 不均匀加料的运输机和加料机、重型卷扬机、球磨机、机床主传动 1.6～1.8 1.2～1.6 1～1.2 均匀、轻微冲击 均匀加料的运输机和加料机、轻型卷扬机、发电机、机床辅助传动 原 动 机 载 荷 特 性 工 作 机 械 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 载荷系数 直齿圆柱齿轮强度计算3 144 165.4 189.8 铸铁对铸铁 钢对铸铁 钢对钢 两轮材料组合 材料弹性系数 查得材料的弹性系数ZE=189.8 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 ③齿数z1 齿宽系数ψd 在闭式软齿面齿轮传动中，其失效形式主要是齿面点蚀，而轮齿弯曲强度有较大的富裕。因此，可取较多的齿数，通常z1 =20～40。但对于传递动力的齿轮应保证m≥1.5～2mm。 小齿轮的齿数z1取为25，则大齿轮齿数 z2=100 直齿圆柱齿轮强度计算3 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 由强度计算可知，齿宽系数ψd越大，齿轮的承载能力就越高，同时小齿轮分度圆直径减小，圆周速度降低，还可以使传动外廓尺寸减少。但过大，载荷沿齿宽分布越不均匀，载荷集中严重。因此，应选取适当ψd。 0.2～0.25 0.3～0.4 悬臂布置 0.3～0.6 0.6～1.2 不对称布置 0.4～0.9 0.8～1.4 对称布置 硬齿面（≥350HBS） 软齿面（≤350HBS） 齿轮相对于 轴承的位置 齿 面 硬 度 齿 宽 系 数 ψd 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 则大齿轮齿数因单级齿轮传动为对称布置，而齿轮齿面又为软齿面，选取ψd=1 。 则大齿轮齿数因单级齿轮传动为对称布置，而齿轮齿面又为软齿面，选取ψd=1 。 ④许用接触应力 齿面接触疲劳许用应力 应力循环次数 MPa MPa 当1轮为主动轮时，1、2轮每转1周，同侧齿面均啮合1次，且接触应力均按脉动循环变化。弯曲应力1轮按脉动循环变化，2轮按对称循环变化 当2轮为主动轮时，1、2轮弯曲应力、接触应力均按脉动循环变化。1轮每转1周，同侧齿面啮合1次，1轮每转1周，同侧齿面啮合2次。 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 试验齿轮的接触疲劳强度极限 查表 铸铁 正火结构钢和铸钢 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 试验齿轮的接触疲劳强度极限 查表 调质钢和铸钢 渗碳淬火及表面淬火钢 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 接触疲劳寿命系数 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 MPa MPa 1.3～1.6 1.1～1.2 1.0～1.1 重要的传动、渗碳淬火齿轮或铸造齿轮 硬齿面 （＞350HBS） 软齿面（≤350HBS） 安全系数 齿面接触疲劳强度安全系数 实训7 设计牵引机单级直齿圆柱齿轮 应用上述公式时应注意以