单级圆柱齿轮减速器设计说明书分解.doc

江苏大学 工 程 图 学 课 程 设 计 单级直齿圆柱齿轮减速器 设计说明书 专 业: 班 级: 学 号: 姓 名: 指导老师: 答辩日期: 单级直齿圆柱齿轮减速器 设计说明书 1.概述 减速器是一种动力传递装置，利用齿轮的速度转换器，将电机的每分钟回转数（转速）减速到所需要的工作转速。如果以一对齿轮传动为例，传动比=N1：N2=Z2:Z1,其中N1和N2分别表示两啮合齿轮的转速，Z1和Z2分别为两齿轮的齿数，这就是说，传动比等于两齿轮齿数的反比。 减速器的种类很多。常用的齿轮及蜗杆减速器按其传动及结构特点，大致可分为三类： （1）齿轮减速器（图1） 主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥—圆柱齿轮三种减速器 （a）单级齿轮减速器 （b）多级齿轮减速器 图一 （2）蜗杆减速器（图2） 主要有圆柱蜗杆减速器、圆弧蜗杆减速器、锥蜗杆减器和蜗杆—齿轮减速器等。 图2 （3）行星减速器 主要有渐开线行星齿轮减速器、摆线针轮减速器和谐波齿轮减速器等。 2.本课题减速器各组成部分分析 2.1整体描述 本课题减速器名称为单级直齿圆柱齿轮减速器，是一级减速器，传动比为55：15，一共有36个零件组成，主要由减速装置、壳体部分、观察油面装置，清理换油装置，透气装置组成。 性能规格尺寸：轴线中心距70±0.050，中心高80±0.100； 外型尺寸：总高170，总长230，总宽212； 装配尺寸：Φ62H7/h9，Φ30k6，Φ62H7, Φ32H7/k6，Φ62H7/k7，Φ47H7/h9，Φ20k6Φ47H7; 安装尺寸：135，74; 各图片如下： 图3 图4 图5 图6 2.2减速装置 表1 圆柱齿轮几何要素的尺寸计算（模数=4，小齿轮Z1=15,大齿轮Z2=55） 各部分参数表格 代号 计算公式 计算结果 小齿轮 大齿轮 分度圆直径 d d=mz 60 220 齿顶高 ha ha=m 4 4 齿根高 hr hf=1.25m 5 5 齿顶圆直径 da da=m(z+2) 68 228 齿根圆直径 df df=m(z-2.5) 50 210 齿距 p p=mπ 4π 4π 齿厚 s s=0.5mπ 2π 2π 中心距 a a=m(z1+z2)/2 140 140 表1 输出轴上有大端盖、键、轴、挡油环、轴承6206、齿轮、套筒、大闷盖。 端盖的作用：（1）轴承外圈的轴向定位，（2）防尘和密封； 闷盖的作用：（1）轴承外圈的轴向定位，（2）防尘和密封； 挡油环的作用：（1）防止齿轮飞溅带起的润滑油进入轴承内，带走润滑脂； 轴承的作用：（1）支撑作用，（2）固定轴； 齿轮轴的作用：（1）支撑作用，中间安放齿轮，一般采用键连接； 套筒的作用：（1）固定和安放齿轮； 齿轮的作用：（1）将一根轴的转动传递给另一根轴，实现减速的功能。 图7 图8 2.3壳体部分 减速箱的壳体部分由箱盖和底座两个主要零件（图9、图10）组成，两个零件采用螺栓连接，方便装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是和在一起加工的，转配时彼此采用锥销定位，销孔钻成通孔，方便拆卸。 箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油面观察结构观察。通气塞可以排放箱体内的挥发气体，拆去小盖可以可以查看齿轮磨损情况或加油。油池底部有一定的斜度，放油螺塞用于清洗放油，以便放尽机油。箱体前后对称，两啮合齿轮安放在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。箱体的左右有四个加强肋板，供起吊运输。两零件图如下： 图9 图10 2.4润滑方式 减速箱体内装有一定的润滑油，齿轮一部分浸入油中，当其转动时，润滑油被溅起，散落到其他零件上进行润滑。 在进行减速器组装时，在轴承端盖凹槽装入一定量的润滑脂，当轴承旋转时，产生热量使润滑脂锥入度变大，使润滑脂进入到轴承滚球进行润滑。 2.5观察油面装置 油面指示器检查减速器内油池油面的高度，通过油面指示片上透明玻璃的刻线，可看到油池中储油的高度。当储油不住时应加油补足，保证齿轮的下部进入油内，从而满足齿轮啮合和轴承的润滑，观察油面装置如图11 图11 2.6清理换油装置 油池地