对台北捷运的建议-朝阳科技大学.pptVIP

授課老師：謝宗樺老師班級：休閒系二進三A 一、研究動機 二、研究目的 三、捷運簡介 四、捷運運量 五、SWOT分析、4P、STP 六、結論與建議 一、研究動機 臺北捷運與高雄捷運因地理位置不同，相對會帶來不同的客群，在人口方面，因為臺北客群多於高雄客群，所以臺北捷運的使用率大，而高雄捷運使用率小；對於此兩者整體的結構差異性不大，但使用率卻大大不同，是值得去探討的議題。 二、研究目的 1.探討臺北捷運與高雄捷運運量差異 2.如何提升高雄捷運載運量，而臺北捷運又該如何更進步？ 3.影響兩地居民使用捷運之各種習慣因素 文山內湖線 動物園站 劍南路站 動物園站 位於臺灣臺北市文山區，為臺北捷運棕線（文山線）的捷運車站之一，也是正在規劃中的黃線（環狀線）與棕線連結的轉運站。除了捷運路線外，貓空纜車亦於捷運車站附近設置端點站，便利旅客轉車。捷運車站出口 出口1：臺北市動物園 出口2：貓空纜車 劍南路站 全臺首創的百米摩天輪，結合娛樂、科技、藝術於一體，可以媲美日本「東京臺場摩天輪」，成為情侶約會的首選景點，夜間綻放光彩炫麗的燈光表演，是臺北夜空最美麗的寶石。北安路南側是美麗華商圈的範圍，附近有愛買、家樂福等大型賣場，為臺北市北側重要休閒娛樂區。北安路北側則受地形影響，住宅開發的密度較低；劍南路北側之蝴蝶步道為臺北市全