DK37+700-DK37+900段路基试验段AB料总结选编.doc

目录 1.编制依据 2 2.试验段概况 3 4.资源配置 3 4.1施工机械 3 4.2测量、检测仪器设备的配置 4 4.3人员配置 4 5.试验填料 5 6. 总体试验方案 5 7. 基床以下路堤AB料填筑施工工艺 7 7.1施工工艺 7 7.2基床以下路堤填筑试验 9 8.路基本体填筑工艺数据分析 16 8.1松铺厚度数据分析 16 8.2碾压遍数数据分析 16 9.路基本体填筑工艺小结 17 10.附表 17 路基试验段基床以下路堤 路基填筑工艺总结 依据中铁二院（成都）咨询监理公司天仙及潜江JHJL-1标监理站所批准的《路基试验段施工方案》，我项目部已按方案进行实施，现已完成了路基填筑工艺性试验工作，在本次试验段施工过程中，我部立足于试验目的认真开展，并取得了良好效果。 1.编制依据 1.1中铁第四勘测设计院集团有限公司设计的相关图纸 1.2《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 1.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004） 1.4《铁路路基设计规范》（TB10001-2005） 1.5新建天门至仙桃铁路及潜江铁路支线路段土建工程施工总承包招标文件、清单、补遗（答疑）书及标前会上有关要求。 1.6招标单位提供的由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的初步设计图纸、设计文件和设计资料。 1.7招标文件中的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 1.8铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 1.9我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 1.10我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在武咸、武广、合武、石太、沪宁和温福等铁路线所积累的施工经验。 2.试验段概况 根据本段目前施工进展情况，将试验段选定在DK37+650～DK37+900，全长250m，底宽20m左右。本段路基工程位于横林镇董湾村，设计类型为边坡防护路基，设计填高4.919m～5.662m，基床表层采用A组填料填筑，厚0.6m，基床底层采用A、B组填料填筑，基床厚1.9m，基床以下路堤采用A、B组填料填筑。 试验段试验日期为2014年12月1日至2014年12月30日。 3．试验目的 通过本次DK37+650～DK37+900段路基试验段A、B组填料的施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺： （1）确定本地区经济、合理、合格的填料； （2）通过试验确定合理的机械、人员配置方案； （3）通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定控制填层厚度的合理方式；现场含水量控制及最佳含水量控制； （4）通过试验确定合理的碾压方式及遍数； （5）通过试验确定检测过程及检测手段的合理性。 4.资源配置 4.1施工机械 试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸汽车运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修筑填筑表层。本次施工采用的机械及其型号见下表： 施工机械一览表 序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 PC220 台 2 运转正常 2 压路机 22t 台 1 运转正常 3 推土机 120KW 台 1 运转正常 4 平地机 PY180 台 1 运转正常 5 自卸车 15方 辆 30 运转正常 6 装载机 3m3 台 1 运转正常 7 洒水车 辆 1 运转正常 4.2测量、检测仪器设备的配置 试验检测设备及测量仪器一览表 设备名称 规格型号 单位 数量 检定 状态 全站仪 天宝602 台 1 合格 水准仪 苏光DJ2 台 1 合格 钢尺 50m 台 1 合格 K30平板荷载仪 YB-150 台 1 合格 灌砂桶 台 2 合格 电子秤 台 1 合格 4.3人员配置 管理、技术、质检、检测等相关人员已全部到位，人员名单及相关资料见下表： 序号 职务 计划人数 到位人数 1 试验工程师 1 1 2 实验员 2 2 3 测量工程师 1 1 4 测量员 3 3 5 路基工程师 1 1 6 技术员 1 1 7 安全员 1 1 8 质检工程师 1 1 5.试验填料 DK37+650～DK37+900试验段的A、B组填料来自天门市京县龙泉。填料在采石场采用爆破后用破碎机破碎加工而成，实际是由碎石、机制砂和少量细粒土组成，最大粒径≯6cm。 室内试验在填料采石加工场料堆取样,主要做填料的比重、不均匀系数、曲率系数、颗粒级配试验、含水率试验指标。对材料进行定名。通过对填料的多次调整