路基AB料填筑施工分解.ppt

路基AB料填筑施工 1、试验段施工 1.1.试验目的 1.1.1. 根据《铁路路基工程施工质量验收标准》规定：“填筑前应选择具有代表性的地段作为试验段，进行现场摊铺压实工艺试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认”。故需要进行路段的填筑试验。 1.1.2. 通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据图纸的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。? 1.1.3通过试验段施工，摸索并总结低洼区路基床的降排水、清表及填前碾压、回填及碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 1.1.4. 通过路基试验段获得填料粒径、填料层厚、最佳含水量、碾压遍数与压实度等参数和参数之间的关系，指导全线路基填筑施工并达到技术质量标准。 1.2. 试验段地点选择 1.2.1. 结合现场实地勘测、软基处理完成情况，并综合考虑方便机械设备进场、压实、试验结果可靠等多方面因素，要提前选择好具有现场代表性的一段路基作为路堤填筑的试验段。试验段路基全长100米，要提前获得路基填筑顶宽、底宽、填筑顶标高、原地面标高、试验段填筑总方量等施工原始数据，以便现场组织施工。 1.3. 施工准备情况 1.3.1. 线路的控制点坐标和水准点高程已按规范要求布设，满足施工要求。测设水准控制点和路基左线桩，测放桩位并作好标记。 1.3.2. 筏板、桩帽已经施工完成并且养护期满； 1.3.3管理、技术、质检、检测、工班长，机械手、汽车司机，杂工均已经到位。 1.3.4. 填料已经报监理验收并且同意使用；试验段施工方案已经报审通过； 1.3.5. 检测仪器和测量仪器均已经到位并且状态良好； 1.3.6. 施工设计图纸及有关施工资料已到位，已进行了图纸审核及施工现场核对工作。根据施工图要求，技术人员已进行了技术交底工作。 1.3.7. 检测方法和频次已经确定，分别为孔隙率n、地基系数K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2。 地基系数K30是表示土体表面在平面压力作用下产生的可压缩性的大小 ，它反应了路基强度与变形关系的参数。 动态变形模量Evd是指土体在一定大小的竖向冲击力和冲击时间作用下抵抗变形能力的参数。 二次变形模量Ev2是通过圆形承载板和加载装置对地面进行第一次加载和卸载后，再进行第二次加载，用测得的承载板下应力和与之对应的承载板中心沉降量。 1.5.1. 筏板、桩帽养护期满后，用全站仪放出路基左中线和施工边线，每20或25m钉设左中桩和边桩并用石灰洒出填筑边线。为保证路基边坡的压实度等指标满足设计要求，路基施工边线比设计边线宽不少于0.5m。填筑前，在坡脚线外挖临时排水沟，并引到路基外。确保在路基填筑过程中，不被水浸和冲刷破坏。 1.5.2.考虑到震动压实过程可能对筏板、桩帽的影响，第一层虚铺厚度允许比平常值略大，使用推土机进行粗平，粗平后平地机精平，最大填料粒径不大于10 cm，对于个别超粒径填料进行剔除或进行改锤破碎，料场装料时要经过筛或破碎机粉碎后才允许拉入现场，现场设专人进行改锤，专人监督，确保超粒径料不使用。 1.5.3. 路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。路基同时填筑、同时碾压成型。当原地面高低不平时从最低处分层填筑，逐层调整纵、横坡度，在路基基床以下部分填筑完毕前调整出与路基顶面设计坡度相符的纵坡及4%横坡。施工至距基床底层顶部80cm左右后刷坡处理。路基与路基、路基与过渡段的接头部位每层预留不小于2m的接头段，在进行接头施工时翻松后与后施工的部位共同碾压成形。 1.5.5. 沉降观测装置的保护 试验段施工时根据测量队提供数据埋设沉降观测板。 沉降观测对于路基的工后沉降评估依据。一旦被破坏，前期的观测数据将全部作废。所以，沉降观测装置的保护应列为工作重点。现场除了做三角形钢筋笼并涂油漆、挂标示牌做提示外，在施工时，现场设专人保护，特别是在卸料、摊铺、碾压时需要非常的注意。卸料时，应离沉降管3米以外，摊铺时，机械应离1米以上，沉降管周围0.5米内应用人工摊铺、用小型压路机碾压。 测量贯穿整个施工过程，不仅沉降观测需要测量，填筑时更需要放出坡脚线，调整纵横坡时也需要测量放线。 1.6. 压实数据分析和处理措施 1.6.1.第一层松铺厚度36cm，按照碾压?8?遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍+弱振2遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍。孔隙率n见下表。 1.6.2.其余各层采用松铺厚度35cm，按照碾压?7遍的压实工艺施工，碾压方式为静压1遍+弱振1遍+强振3遍+弱振1遍+静压1遍