动 车 组 转 向 架1课件精品.pptVIP

（1）UIC规程方法 Goodman疲劳极限线图示意 （2）JIS技术条件方法 疲劳极限图示意 第二讲动车组转向架基本要求与性能 动车组转向架是保证列车200km/h及以上速度安全平稳运行的关键部件。随着列车速度的不断提高，对转向架性能的要求也越来越高。同传统转向架相比，保持高速运行稳定性、充分利用轮轨之间的粘着和减轻轮轨相互作用力是动车组转向架特有的任务和技术关键。 一、动车组转向架的基本要求与理念 良好的运行稳定性和舒适感（动力学） 简单的结构和轻量化（可靠性） 方便出色的维修保养性（维修性） 防止脱轨的安全性（动力学） 1、良好的运行稳定性和舒适感 柔软的一系轴箱弹簧 最优化的軸箱定位支撑刚度 无滑动摩擦部件（可靠维修性） 转向架弹簧组（系）的最佳設計 2、简单的结构和轻量化 转臂式轴箱支撑定位装置 无摇枕式构架及车体支撑装置 单连杆式牵引装置 轻量化和强度与可靠性相结合的转向架构架 3、良好出色的维修性 便于组装?拆开的转向架结构 方便轮对更换的二分割式轴箱结构 无滑动摩擦部分，能够长期免维修 4、防止脱轨的安全性 空气弹簧前后刚度的柔软化　?减少旋转力矩 轴弹簧上下弹簧系数的柔软化　?出色的轮重变动特性、以及　　　便利的轮重平衡调整 二、高速列车轮轨相互作用 随着列车速度的不断提高，轮轨系统的动态相互作用将迅