第六节 柴油机的冷却.ppt

第六节 柴油机的冷却 一、冷却的作用和方式 1作用 　1）保证受热部件足够强度 　2）减少受热件的热应力 　3）保证运动部件适当间隙和滑油膜正常工作状态 2方式：　1）强制液体冷却（多用）；2）风冷 二、冷却介质 1淡水（理想冷却介质，多用） 1）优点：水质稳定，传热效果好并可处理 2）蒸馏水优点：减小结垢 3）蒸馏水或完全脱离子水作为冷却水时必须特别注意水处理并定期化验，否则由于浓度不够而产生的腐蚀比使用一般硬水更严重 2海水 1）缺点：水质难控制且腐蚀，结垢问题突出 2）多用于柴油机间接介质，限制海水出口温度不超45．C以减少腐蚀和结垢 3滑油 1）缺点：传热效果差，高温易结焦 2）优点：如泄漏不会引起曲轴箱污染故适于活塞冷却 三、冷却系统的组成和设备 １闭式淡水冷却系统（比开式好，多用） 1）淡水流动路线 　　淡水泵出口淡水先进主机或先进淡水冷却器两种，前者可以防止冷却水汽化 　 2）缸套冷却水系统（MAN　BW　MC型机为例） （1）港泊期间可用副机冷却水给主机暖缸 （2）系统设高置膨胀水箱的作用：　?膨胀；?补水；?保证淡水泵有足够压头；?排气；?投药；?加热 （3）现代船舶主机缸套冷却水系统中自动调温阀的温度传感器监测淡水出机温低，通过调节冷却器淡水旁通量调温 3）活塞冷却系统 （1）冷却剂：滑油或水或蒸馏水（减少结垢） （2）采用低位循环水柜以避免活塞冷却水