一、压缩工段工艺流程图。答来自脱硫工段的水煤气经一进总管水分离.docVIP

一、压缩工段工艺流程图。答：来自脱硫工段的水煤气经一进总管水分离器后进入水煤气压缩机一段气缸加压。加压后的气体经一段冷却器冷却及油水分离器分离油水后，再进入二段气缸加压，加压后的气体经二段冷却器冷却和油水分离器分离油水后，进入三段入口缓冲器缓冲后，进入三段气缸加压，加压后的气体依次进入三段出口缓冲器，三段冷却器和三段油水分离器分离油水后，送净化工段。从净化工段来的净化气进入四段入口缓冲器并经四段气缸加压后，进入四出缓冲器缓冲气体及四段冷却器冷却和四段油水分离器分离油水后，再进入四出总管冷却器冷却及油水分离器分离油水后送入合成工段。 一、二、三、四段和四段总管排油阀排放出来的油水进入集油器，集油器内的气体回收到一进总管（一进总管水分离器前）再利用，集油器内的油水通过集油器排污阀排入油水储罐分离油污后外排。 二、压缩机的任务是什么？? ? 答：提高压力，输送气体。 三、压缩机轴瓦烧坏的原因是什么，如何处理？? ? 答：轴瓦包括：主轴瓦、曲轴瓦、十字头瓦等，它们的材料都是巴氏合金，巴氏合金耐磨，但在缺泊的情况下，因干磨产生高温，就会熔化而烧坏。 1、轴瓦烧坏原因： 1）缺油或断油。2）润滑油不合格。3）检修时粘在轴瓦润滑部分铁削等脏物未清理干净。4）安装质量差。5）轴瓦质量差。6）检修质量差。 2、处理方法：发生压缩机轴瓦烧坏事故应立即停车检修，并认真查明事故发生的具体原因，在检修中解决。四、型号解释：答：4H20—155/554：四段气缸H：对称平衡型? ? 20：活塞推力为20吨 155：压缩机打气量为155m3/min55：最终排气压力为55kg/c㎡ 五、压缩机停车过程？ 答： 1）接到调度员停车指令后，通知相关工段，卸压要从高压段至低压段卸压，防止高压气体窜入低压段，造成超压爆炸。卸压要注意各段压力的变化，严禁超压，放空阀开启不易过大，过大容易产生静电火花造成着火和爆炸，雷雨天更应注意，放空量不要过大。2）卸压稍开四放阀，关闭四出阀，（以四出压力不上涨）；关四进阀，将压力控制在0.5Mpa以内；微开三回一，关闭三出阀，开大三回一（注意一进汞柱及三出压力），开一回一阀（注意一进汞柱）；打开各段排油阀。3）卸压过程完毕后，停主机，待主机冷却一段时间后，停循环油泵，注油器，风机，关闭四进阀，关闭循环水总阀，打开各段循环水排气阀、反洗阀，冬天要放尽冷却系统的水，防止冻坏设备、管道、阀门。六、压缩机开车过程？ 1、开车前的准备工作1)检查各连接部位是否完好。 2)检查各仪表、联锁、电器部件是否完好。3)检查各阀门状态。 a)应开阀门：一进、一回一、三回一、四放、各段排油阀、各段冷却水阀、集油器回收阀； b应关阀门：一放、三放、四回一、三出、四进、四出、三四通（盲）、二回二、集油器放空阀及排油阀、循环水总阀、一进总管放空阀。4)检查稀油站油箱油位、注油器油位，检查油质是否合格，启动油泵（稀油站、注油器），检查油压及各段润滑点的润滑情况。5) 盘车3～5分钟，把盘车器复位。6) 启动主电机风机，检查工作状况是否良好。7) 确认无问题，通知配电室给主机送电。通知仪表工、调度、车间干部等相关人员到场。8)为防止因压缩机冷却器穿造成带液，在启动压缩机前将一回一关闭，一放打开，三回一关闭，三放打开。2、启动主机，微开四进阀，将压力控制在0.5Mpa以内，打开循环水总阀，打开一回一，关闭一放，打开三回一，关闭三放，对压缩机要进行一次全面检查，特别是油路，水路，各运转部件和连接部位，主机电流。 3、压缩机加压： 1)加压要从低压段加压，加压开关阀门要缓慢，加压要密切注意压力，开关阀门不要搞错，向外工段送气，待出口压力略高于外工段压力后，方可送气，防止气液倒流。2)关闭各段排油阀，用一回一调节一出压力，控制压力在0.2Mpa左右，逐渐关三回一，待三出压力略高于变换系统压力时，开三出向净化工段送气（注意三出变化，防止超压），关闭三回一；开大四进，逐渐关四放，四出压力略高于合成系统时，开四出向合成送气，关闭四放（注意四出变化）；根据调度要求关闭一回一；加压后对压缩机全面检查，确认无问题，开车完毕。七、压缩机气缸内有敲击声有那些原因？如何处理？答：1、主要原因： 1）活塞松动。2）活塞环、缸套磨损严重，使活塞摆动。3）活门未压紧，在活门室内活动。4）气缸带液。5）机械零件或金属物落入气缸。6）气缸余隙过小。 2、处理方法： 1）查明松动原因，紧固处理。2）更换活塞环或气缸套。 3）压紧活门。 4）排净气缸及管内积液。 5）清除缸内异物，并全面检查有关机械零件。6）调整余隙。八、压缩机工艺指标？答：1）压力：单位(MPa) 一进≤0.0434 一出≤0.32 二出≤