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第1章第*页 船舶污水处理 压载水舱 机舱污水井 污油柜 焚烧炉 舱底水井 排污监控 油水分离装置 舷外 控制； 打印记录： 作业起止时间； 含油量PPM; 排油量：升/海里 第1章第*页 冷剂循环 工作程序示意图 实验设备 第1章第*页 * 第1章第*页 高压继电器以压缩机的排出压力为信号，控制压缩机的控制电路，不论何种原因使排出压力超过高压继电器整定值时，压缩机将自动停车。直到故障排除后方能恢复工作。 (三)、通过高压继电器实现高压保护 第1章第*页 压缩式制冷装置中低压继电器和高压继电器各起何作用？ 第1章第*页 船舶辅助锅炉自动控制 船舶辅助锅炉是船舶动力装置的重要组成部分。在柴油机提供推进动力的船舶上，辅助锅炉产生的蒸汽主要用于加热燃油、滑油、水以及提供各种生活用汽。 　我国船舶多采用1.8t/h的自动燃油锅炉、汽压为294~686kPa 油船还用于加热货油、驱动货油泵 第1章第*页 船舶燃油锅炉系统结构示意图 加热器 HFO DO 水位检测 风门 风机 火焰探测 膨胀水柜 点火器 给水泵 油泵 汽压检测 安全阀 电磁阀 炉堂 补水 汽水循环（半封闭） 供汽 回汽 第1章第*页 船舶辅锅炉电气控制系统 1，水位自动控制 2，燃烧程序控制 3，燃烧比例控制 4，（重油）燃油温度控制 5 ，安全保护环节 第1章第*页 船舶辅锅炉电气控制系统 1，水位自动控制： 锅炉内低水位时，水泵的自动起动给水；到达高水位时，自动停止给水；当水位降到危险水位时，能发出声光报警信号，并使全部系统停止工作。 2，燃烧程序控制：点火程序 3，燃烧比例控制：根据汽压大小按比例调节风量油量。 锅炉内蒸汽压力下降到下限值时，能自动点火燃烧；压力达到上限时，自动熄灭；压力达到最大压力值时，能够发出声光报警，并自动打开安全阀放汽降压。 4，安全保护环节 5，（重油）燃油温度控制：能自动保持燃油的温度，便于雾化、充分燃烧。 第1章第*页 1，水位自动控制 作用：保持锅炉水位 锅炉内低水位时，水泵的自动起动给水；到达高水位时，自动停止给水；当水位降到危险水位时，能发出声光报警信号，并使全部系统停止工作。 水位检测： 最高工作水位 最低工作水位 危险水位 安全阀 炉堂 控制方式： 双位式控制 连续控制 水位检测： 电极式 浮子式 第1章第*页 2，燃烧程序控制 锅炉的点火燃烧应按一定程序进行，以确保安全运行。 点火程序：时序控制 凸轮时序控制器 PLC 锅炉内蒸汽压力下降到下限值时，能自动点火燃烧；压力达到上限时，自动熄灭；压力达到最大压力值时，能够发出声光报警，并自动打开安全阀放汽降压。 第1章第*页 燃烧程序控制 锅炉的点火燃烧应按一定程序进行 启动 汽压低，水位、油压正常 启动风机油泵 预扫风40秒 打开点火变压器点火，打开点火油门（轻油） 光敏电阻 点火成功 打开主油头（重油），投入燃烧比例控制 点火失败 关闭点火和喷油，后扫气，声光报警 自动重新启动：3次 第1章第*页 3，燃烧比例控制 根据汽压大小按比例调节风量、油量。 第1章第*页 4，安全保护 自动保护和声光报警 （1）、危险水位时，自动熄灭，后扫气，报警； （2）、汽压达到最大时，自动熄灭，放汽并报警； （3）、点火失败时，自动熄灭，后扫气，报警。 5，（重油）燃油温度控制：能自动保持燃油的温度，便于雾化、充分燃烧。 第1章第*页 国产2吨立式燃油锅炉控制线路图 第1章第*页 本章小结 水位控制 第1章第*页 第1章第*页 重要泵浦 重要泵浦： 主机燃油供给泵、主机燃油循环泵、给水泵、中央冷却淡水泵、主冷却海水泵、缸套冷却淡水泵、主滑油泵、艉轴套滑油泵、凸轮轴滑油泵、锅炉水循环泵 第1章第*页 第1章第*页 主配电屏 第1章第*页 组合起动屏 第1章第*页 泵控 G2 G3 G1 M M 汇流排 组合起动屏 1#滑油泵 2#滑油泵 1# 2# 主机 滑油日用柜 P 第1章第*页 网络通讯 Touch panel 监控计算机/PLC 现场总线 泵控PLC 泵控PLC 泵控PLC 第1章第*页 主滑油泵控制线路 第1章第*页 第1章第*页 第1章第*页 分油机结构、原理 第1章第*页 分油机 第1章第*页 图11-3所示为FOPX型分油机自动控制系统原理图 第1章第*页 WT200型水分传感器 图11-4 WT200型水分传感器结构原理图 第1章第*页 SIMU1 第1章第*页 第1章第*页 第1章第*页 污水处理装置 第1章第*页 冰机 上海海事大学电气系刘以建制作 船舶电力拖动系统 第十一章 辅助机械的电力拖动与控制 第1章第*页 本章内容 介绍几种典型的船舶机舱中的辅助机械及其自动控制系统 泵浦的自动切换电路 分油机的自动控制