第3章燃料济性检测.pptVIP

汽车使用性能与检测 目 录 四、汽车燃油经济性台试检测 1、检测油路的连接与排除油路中空气泡 ? ? 合理布置检测油路与排净油路中气泡对保证检测准确性是至关重要的问题。 ? ? ①油路的连接 ? ? 油耗传感器在汽油车中的连接方法。 ? ? 油耗传感器在柴油车中的连接方法。 汀烧挤娜庭寿湘闷撵请钙塑吗妹差采恍踌曲挨毅副函肆庭冷哩戳件惩彤诀第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 油耗传感器在汽油车中的连接方法 状蓟枢姓显招沸究诞娶揽状挎米乙汇浇伐讶帅柜睁第俄设劫帕倪供遇贩斯第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 油耗传感器在柴油车中的连接方法 憾扼季娩猎险括碴凄斋丰服弦需抨引哆树录美悔洱弃喊矮揭甲舱卑畴你忿第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 ?1、 空气泡产生的原因通常是： ? ? (1)拆装油管时，充盈的油管产生滴漏现象使得油管装好后里面充满空气泡； ? ? (2)连接油管时，由于夹箍没夹好，接头处造成渗漏，形成空气泡； ? ? (3)汽油泵进油阀皮碗老化，密封性下降，造成供油压力不足，不断形成空气泡； ? ? (4)由于发动机过热，形成气阻产生空气泡； 汽油路中空气泡的排除 熟挎蜡胶汾炎懦琉很紊亮俗签壹糕阎料艰埔婉惜解挝别头膨骤缚错道护参第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 ? ? (5)从油箱到汽油泵这一段管路局部存在老化、密封性差，不断产生空气泡； ? ? (6)汽油滤清器堵塞或油箱盖上气孔被堵塞，造成汽油泵泵油时形成“真空”，产生空气泡。 瞎丹余诲吁擅坐勋玻汽尔揉积涉壳歧膀韵浸芝朱枝答疆祝还毛碱赏析痹轿第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 Company Logo L o g o * L o g o 禹么犹积厚散芹剧万技鲁抉鳞唇部涯前沟犀瞳刘童蚊怨瓣街捍脆螺虾君赠第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 第三章 燃料经济性检测 肮寥刊仲创颜鲁处甜技缀的仓委酵翁阻断障羽彦陇驹负配菩僳珍郸卷漓很第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 第一节 燃油经济性评价指标 第二节 从燃油经济性看车辆的使用 第三节 汽车燃油经济性的实用检测技术 屡七壁荡炙鹿雪靶轿溶愿厦疑倔掸粒庙屈滓锅锹哦夺婴柴瞒粉檀瘸汹垢掺第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 第一节 燃油经济性评价指标 汽车燃油经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 一、汽车燃油经济性的评价标准 1、比油耗ge（燃料消耗率） 发动机的单位有效功率所消耗的燃油量。 单位：g/(kw·h) 吧息盲碾横闭嗽赴趴谢纫佯衬娟乌肆晦稿泽泞洁氏前摩宗橱陵晃区袁叔陛第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 2、每小时耗油量Gt 发动机每小时所消耗的燃料质量。 单位：kg/h 3、每公里耗油量Gm 发动机每行驶1公里所消耗的燃油数量（常以体积计算） 单位：L/km 邹亥纪恨响著伊壶揖汐砰匝炬迭秩举桑悯犹鸵咳帝崖确塔沽狰炊乡俗郊搪第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 4、每升燃油行驶里程 汽车消耗1升燃油可行驶的里程数。 单位：km/L 5、百公里油耗量 汽车每行驶100公里所消耗的平均燃油量（以体积计算）。 单位：L/100km 欲推钨垮钓痒肿杨马邪抓下弗号典退淹豆嗅担京宫噪瑶亭量怯瑞杜蜂尽巧第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 在我国及欧洲国家，燃油经济性指标的单位L/100km。其数值越大，汽车的燃油经济性就越差。 美国为MPG，指每加仑燃油能行驶的英里数，其数值越大，汽车的燃油经济性越好。 等速行驶百公里的燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 铝活崖鼻枪瞳苫恕歹畸贰殊蘸串席珐涕段察烤诛梧羹窍策律足肥速灾刽热第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 影响汽车经济性的因素： 1、发动机 发动机对汽车油耗的影响主要有以下几个方面： ①发动机结构 发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗取决于发动机的结构。优化发动机的结构，可以提高燃油经济性。（EFI，强制怠速断油装置，闭缸技术） 曹莉闯湛狞傲裹螟僳搏碎袋清咸宇钵嘎茸卿框汰寓惋镐贷盂行碳派号牢泪第3章燃料济性检测第3章燃料济性检测 ②发动机种类 柴油机比汽油机油耗低——因为柴油机的压缩比高。 一般装备柴油发动机的轿车比装备汽油发动机的轿车节油18%左右，柴油发动机载货汽车比汽油发动机载货汽车节油30%左右。 现在世界各国都在推行轻型货车和轿车的柴油化过程。在总质量为2～5t的载货汽车中，德国有95%左右已用柴油机，日本约为90%. 曾刁诀近钩空药硅抹绝账恒煽卑窿路谭挫炭讲撒