板梁作业指导书.docVIP

后张法空心板预制安装作业指导书 1、 目的 编制空心板梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 2、编制依据 交通部颁《公路工程技术标准》(JTJ001—97) 交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ—033—96） 交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98） 交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 交通部颁《城市道路路基工程施工及验收规范》（GJJ044—91） 银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程施工设计图 3、适用范围 本作业指导书适用于银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程新渠稍分离式立交桥 后张法预应力空心板梁工程施工。 4、材料要求： 材料进场情况 1、砼有搅拌站拌制，保证梁板预制的砼满足项目部制定的工期计划。 2、钢筋、钢绞线、波纹管、锚具按计划采购。 材料要求 一、模板： 1、预应力空心板根据设计图纸尺寸采用特制定型钢模板。 2、模板板面之间平整、接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观、线条流畅。 3、模板在浇筑砼之前应保持清洁并涂刷脱膜剂。 4、模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。 5、装侧模板时，要防止模板移位凸出。梁的侧模设拉杆固定。 6、模板安装完毕，签认后方可浇筑砼。 7、模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，遵循先支后拆的顺序，拆时严禁抛扔。 8、模板、支架安装的允许偏差符合《公路桥涵施工技术规范》有关规定。 二、钢筋 （一）钢筋加工 1、钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、鳞锈等清除干净。 2、钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直。 3、钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。 4、质量检查和质量标准 加工钢筋的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 （二）钢筋的焊接与绑扎接头 1、钢筋焊接前，须根据施工条件进行试焊，焊工需持证上岗。 2、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不小于5d，如用单面焊缝不小于10d。 3、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。 4、钢筋焊接质量检验和标准。 焊接网及钢筋骨架的验收和允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 项 目 允许偏差（mm） 网的长、宽 ±10 骨架的宽及高 ±5 网眼的尺寸 ±10 骨架的长 ±10 网眼对角线差 10 箍筋的间距 0，-20 5、钢筋直径≥25mm的钢筋 采用镦粗直螺纹连接器接长。 （三）钢筋骨架的组成和安装 1、钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求。 2、骨架的焊接拼装在坚固的工作台上进行，拼装时按设计图纸放大样, 放样时考虑焊接变形和预留拱度。 3、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。 4、骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线在同一平面上，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。 三、预应力筋 1、钢绞线采用φs15.20低松弛钢绞线（GB/T5224-2003技术标准），标准强度fpk=1860MPa，张拉控制应力1395 MPa，弹性模量Ey=1.95*105 MPa。 2、钢铰线从每批钢铰线中任取3盘，并从每盘所选取的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。每批钢绞线的重量不大于60T。 四、锚具、夹具及连接器 锚具采用扁形锚具 1、预应力筋锚具（15-4型，15-5型）、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能，足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全实现预应力筋的张拉作业，并符合国家现行标准。 2、锚具充分满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求。锚具或附件上应设置压浆或排气孔，压浆孔应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。 3、夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。 五、管道 管道采用金属波纹管,各项指标符合技术规范。 六、砼的质量控制措施 1、混凝土站提供出生产资质、工艺过程、试验室的等级以及计量装置近期经国家计量部门的检定资料，报监理审查认可。 2、混凝土拌合站提供所有原材料来源、规格、品种、生产厂家、测试资料，在取得测试合格报告后方可投入生产。大于30号的混凝土粗集料含泥量小于等于1%，压碎值小