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美国旧金山海湾大桥 钢结构制作及解决方案 文/张陕峰 美国旧金山奥克兰海湾大桥总跨度为565m，其中左跨长180m，右跨长385m（见图1）。这座正在建造的自锚式悬索桥成为桥梁界设计和制造的一个挑战，目前引起国际桥梁界越来越多的关注。本文主要介绍了奥克兰海湾大桥钢塔和钢箱梁制造的总体工艺及预拼装技术。 制造背景 　　2006年，振华重工被指定为美国新海湾大桥所有钢箱梁和钢塔的钢结构供应商，提供钢塔和钢箱梁在内的45000t钢结构、15000t临时安装桁架和临时塔钢结构，同时提供1700t起吊能力的浮吊供岸边桥梁安装。 钢塔总高为160m，分成4个节段，塔柱为变截面5边形结构，由20层联系横梁互相连接塔柱（见图2）。 奥克兰海湾大桥钢箱梁总长为605m，宽度约为70m，高度为5.5m，典型的单跨钢箱梁节段宽度约为28m，整个钢箱梁有独立的东侧钢箱梁和西侧钢箱梁组成，并由一系列的联系横梁连接，主体结构为栓焊结构。钢箱梁的材料 选用ASTM A709M GR.345（见图3）。 　　振华重工指定长兴基地作为这个令人关注的项目的制作和安装基地。长兴基地位于长兴岛，在中国东海之滨，距离桥位约11300km。它占地面积超过300万平方米，拥有深水岸线5公里，其中3.7km岸线为重型码头，适用于大型船舶的装卸。 　　超过2500名员工参与制造这座钢桥，总承包商ABF公司雇