20130802郑州安全保证培训选编.ppt

* 轨道交通系统作为大容量公共交通工具，其安全性直接关系到广大乘客的生命安全，信号系统 作为保证列车安全、正点、快捷、舒适、高密度不间断运行的重要技术装备在轨道交通系统中有着举足轻重的地位。 随着计算机技术在轨道交通信号系统中的应用，原有的安全保障技术和方法已不能满足越来越高的安全要求。 * 三.安全保证技术 Quantitative Risk Assessment (QRA) 定量风险评估目标 Estimating risk levels and assessing their significance 评估风险等级和评定其重要性 Identifying the main contributors to the risk 识别风险主要因素 Comparing design options 对照设计参数 Demonstrating acceptability to regulators and the workforce 论证可接受性 Evaluating risk reduction measures 实施分析降低措施 三.安全保证技术 定量风险评估过程 三.安全保证技术 Human Factor 人因工程 人为因素通常归为以下四类： 差错 ? 疏忽 ? 规则集出错 ? 知识和经验出错 三.安全保证技术 Markov Model 马尔科夫模型 马尔可夫随机过程是指当系统在某一时刻ti的状态已知，在ti以后任意时刻tj系统处于各种状态的可能性完全确定，而不受ti之前任意时刻过程所处状态的影响。 马尔可夫模型正是基于马尔可夫过程建立起来的一种采用状态转移图的可靠性和安全性建模方法。由于计算机联锁系统的架构大部分属于可修复的冗余系统，且可假定符合指数分布，因此可以借助马尔可夫过程来对系统进行描述。马尔可夫状态转移图模拟了系统正常部件和失效部件的组合，可能的部件失效和维修行为用转移弧来表示，这些转移弧表示一种状态向另一种状态转换。基于状态转移图就可以得到相应的状态转移矩阵。 四.独立安全评估 独立安全评估（ISA）的定义和必要性 使达到予定义目标的系统获得信任的方法 调查的结果尽可能快的通过清晰和客观的形式进行沟通，并通过见证管理过程来追溯。 确定ISA的角色和活动的因素： 安全风险的数量 创新 复杂程度 四.独立安全评估 评估和审核的区别 评估Assessment ： 对充足性的评价 根据提供的证据形成意见 做正确的事 “doing the right thing” 审核Audit： 对符合性的基本评价 根据证据建立目标 把事情做正确 “doing things right” 四.独立安全评估 独立安全评估的过程概述 获得审核范围和背景的判断 选择和策划性价比最高的评估策略 收集相关证据 根据风险的等级成比例的分配评估的严谨性 关注新的和新开发的产品，以及对既有接口的成功管理 形成判断/第三方意见 四.独立安全评估 独立安全评估检查什么 安全管理过程是否定义和运行过程是否正确 危害列表的更新 可追溯的证据 次级承包商的安全管理计划 对先期的审核和/或评估提出建议 SA计划是否适合工程的类型 工程项目团队的能力（培训和技能） 批准应用的安全标准 五.项目案例 1、2号线 1、2号线 3号线 2号线 1号线 1、2号线 6个城市 9个信号项目 五.项目案例 安全保证的主要目标： 通过运用与先前项目相同或更先进的技术和分析过程，确保符合CENELEC标准；主动监控及参与发现和分析以下方面： 与已经认证的硬件、平台及应用设计和实施不同的方面 对与关键硬件软件相关的验证确认及文档流程进行改进提高 隐患分析（尤其关注由于设计或功能差异引起的新隐患） 五.项目案例 安全保证的独立性 根据欧洲标准，安全保证是以安全保证功能及其它团队所完成的功 能之间的组织架构的独立性为基础的。 由ASTS和网新的系统保证部门共同执行系统安全计划，它们完全独 立于工程、项目管理、制造、采购及参与项目的其它部门或功能。 五.项目案例 安全保证的独立性 五.项目案例 安全保证的独立性 ASTS与网新各自具有独立的系统保证部门，拥有独立的职责和权力进行全公司范围的项目安全保证及审核工作，按照EN系列标准和体系在项目全过程中实施安全保证工作，对项目进行监督、审 查。 所有验证和确认工作由不同人员担任，设计和调试人员在不同部 门（中心）。对于安全相关的子系统，由公司单独派出独立人员 进行二次验证确认工作。 确保所有的员工都完全了解与他们工作相关