T3站钢筋笼吊装安全施工专项技术方案(监理审核整改)解剖.docVIP

珠 三 角 城 际 轨 道 交 通 新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站前工程XBZH-1标 机 场 T3 航 站 楼 站 钢筋笼吊装安全施工专项技术方案 中国铁建股份有限公司 珠三角城际新白广XBZH-1标五工区项目部 2016年3月 珠 三 角 城 际 轨 道 交 通 新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站前工程XBZH-1标 机 场 T3 航 站 楼 站 钢筋笼吊装安全施工专项技术方案 编制： 复核： 批准： 中国铁建股份有限公司 珠三角城际新白广XBZH-1标五工区项目部 2016年3月 目 录 一、工程概况 1 1.1 工程概况 1 1.2 周边环境 1 二、编制依据及范围 1 2.1 编制依据 1 2.2 适用范围 2 三、施工准备 2 3.1 场地平整 2 3.2 技术准备 2 3.3 施工机械配置 2 3.4 组织机构配置及岗位职责 2 3.4.1 组织机构人员配置 2 3.4.2 主要人员岗位职责 2 四、施工工艺技术 3 4.1 施工工艺 3 4.2 钢筋笼吊装方法 3 4.3 钢筋笼吊放转换过程 5 五、钢筋笼吊装验算 6 5.1 主副吊点的确定 6 5.2 起重量、把杆长度验算 6 5.3 钢筋笼吊装计算书 7 5.3.1 钢丝绳强度验算 7 5.3.2 主、副吊扁担验算 8 5.3.3 吊筋验算 11 5.3.4 卸扣验算 11 5.4 其余注意事项 12 5.4.1 吊机在施工现场的行走 12 5.4.2 吊装要求 12 六、施工中易出现的风险处理 13 6.1 高空坠物 13 6.2 钢筋笼散架 13 6.3 钢筋笼下放不到位 13 6.4 吊装或起吊设备失灵 14 6.5 吊车倾覆 14 6.6 停水、停电，应急措施 14 七、钢筋笼吊装安全质量保证措施 14 7.1 吊装程序的检查 14 7.2 吊装前重点检查项目 15 7.3 吊车操作安全措施 15 7.4 作业中的安全注意事项 16 7.5严格执行“十不吊”的原则。 16 7.6 起重吊装与架空输电线路安全距离要求 17 7.7 大型机械安全生产管理制度 17 八、起重吊装事故应急预案 18 8.1 应急领导小组组成： 18 8.2 领导小组的主要职责： 18 8.3 事故报告和现场保护 19 8.4 应急措施 19 8.5 对于紧急事故采取应急措施 20 钢筋笼整体吊装安全施工专项技术方案 一、工程概况 新塘经白云机场至广州北站项目XBZH-1标段【机站T3航站楼站】里程范围为YDK56+252.6～YDK56+568.4车站长度315.8m，为地下二层框架结构，岛式站台，地下二层层高8.435m，地下一层层高5.55m，顶、中、梁采用纵梁形式。车站标准断面宽度23.5m，主体建筑面积15396㎡；车站两端设置盾构始发井，该区域底板下沉；车站两端各设置外挂风亭，外挂风亭均为地下一层。机场T3站为土建预留车站，远期规划与白云机场第三航站楼衔接，近期仅实施主体结构，风亭、出入口不实施。机场T3站位于远期规划白云机场第三航站楼范围内，现状站址与机场东南排渠小角度交叉，排渠宽约10m，深约6m，施工前必须对东南排渠进行改移，北侧有少量民房。 地下连续墙钢筋笼吊装施工工艺见下图4-1。 图4-1 地下连续墙钢筋笼吊装施工工艺框图 4.2 钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以一台130t履带吊机作为主吊，一台55吨履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。 钢筋笼吊放具体如下： ⑴ 指挥130t、55t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。 ⑵ 检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。如下图4-2： 图4-2 双机起吊平稳后示意图 ⑶ 下部钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查下部钢筋笼是否平稳后130t履带吊机起钩，根据下部钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩。如下图4-3: 图4-3 双机起吊过程示意图 ⑷ 钢筋笼吊起后，130t吊机向左（或向右）侧旋转、55t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。如下图4-4： 图4-4 双机起吊过程示意图 ⑸ 指挥起重工卸下钢筋笼上55t吊机的起吊点卸掉，然后远离起吊作业区域。 ⑹ 指挥130t吊机将钢筋笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上拉牵引绳。钢筋笼放置于槽段口并保持水平，下放钢筋笼时不得强行入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。 ⑺ 钢筋笼整体下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道工序。 4.3 钢筋笼