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长沙市香樟路(黄兴大桥-高塘坪路）道路工程 (1标段) K0+380人行通道施工方案 编制： 审核： 审定： 湖南望新建设集团股份有限公司长沙市香樟东路（黄兴大桥-黄兴大道）道路工程 （1标段）项目经理部 2016年9月 目 录 第一章 编制依据和编制原则 2 第二章 工程概况 5 第三章 组织结构及工程管理目标 8 第四章 施工计划 9 第五章 施工工序及施工方法 12 第六章 质量控制措施 66 第七章 安全保证措施 70 第八章 雨季施工质量控制措施 76 第九章 环境保护保证措施 77 第十章 施工应急预案 80 K0+380人行通道施工方案 第一章 编制依据和编制原则 一、编制依据 1、《长沙市香樟东路（黄兴大桥-黄兴大道)道路工程施工图地道工程》 2、《长沙市香樟东路道路工程岩土工程详细勘察报告》 3、国家及行业现行有关规范、标准、规程和规定等。 4、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有： 1） 《工程建设标准强制性条文 城市建设部分》 建设部［2000］ 2） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG/T B60-2004） 3） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 4） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 5） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6） 《质量管理体系要求》（GB/T 19001-2008） 7） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） 8） 《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010） 9） 《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 二、编制原则 1、遵循设计文件、规范、质量验收标准的原则，满足业主对工程质量、工期、安全、环保要求，施工方法和技术措施的运用严格按有关标准办理，正确组织施工，确保各项目标的实现。 2、坚持施工全过程的严格管理原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见，严格管理，确保创优计划的实现。 3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 4、坚持工程项目管理原则，综合运用人员、机械设备、材料、施工方法、资金和信息，实现项目管理的最佳效果。 第二章 工程概况 一、工程简介 香樟东路（黄兴大桥-高塘坪路)道路工程一标段位于长沙县黄兴片区，西起黄兴大桥，东至高塘坪路，工程桩号起止为k0+000～k2+135，全长约2.135Km,标准路幅宽度46m,城市主干道Ⅰ级，设计速度60Km/h。其中K0+380人行通道全长72m，与香樟路正交。主通道净宽8m，净高3m；出入口净宽3m，两侧推坡道各宽0.35m。 二、地形地貌、地质、水文气象情况简介 1、 地形地貌 本标段两座桥位于侵蚀堆积河谷平原，河流侵蚀地貌，地形起伏较小，所处地势相对较平；道路沿线多为农田、菜地、池塘，水资源丰富。 2、地质 根据设计图纸及勘察结论，场地范围内地层上部为水①、淤泥 ②、耕土 ③、人工填土 ④、 粉质粘土 ⑤、细砂⑥、圆砾⑦、下部为残积粉质粘土 ⑧ 强风化泥质粉砂岩 ；⑨中风化泥质粉砂岩、⑩微风化泥质粉砂岩⑾。 3、 水文 基坑范围地下水主要为赋存于砂卵石层中的第四系孔隙水，其中砂卵石层渗透系数大、透水性强、含水量丰富，根据当地经验预测本站主体基坑涌水量Q=700.00（m3/d）。场地范围内地下水对砼结构主要具有微腐蚀性，对砼结构中的钢筋有微腐蚀性，腐蚀介质为pH等。 4、 气象 长沙地区属中亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短、暑热期长等特点。据1960-2003 年长沙市气象站资料统计：多年平均气温17.4度，日平均最高气温38.1度，日平均最低气温0.4度，7 月份平均气温28.5度，极端最高气温40.6度(1953.8.31)，1月份平均气温6.1度，极端最低气温-12.0度（1972.2.9）；常年主导风向为东南风，实测最大风速20.7m/s；无霜期275天，日照时数1636小时，多年平均蒸发量1316mm；年平均相对湿度79.5％，年最小相对湿度14.2％，多年平均降雨量1394.6mm，最大年降雨量1751. 2mm（1998），最小年降雨量708.8mm（1953），最大月降雨量515.3mm，最小月降雨量1.2mm，最大日降雨量192.5mm，每年4-8月为雨季，其降雨量约占全年的80％，易引发山洪，江河陡涨