噪声污染与控制chap6课品.pptVIP

第六章 噪声控制技术概述 6.1 噪声控制基本原理与原则 6.2 噪声源分析 6.3 城市环境噪声控制 ６.１.１噪声控制的基本原理 　声学系统一般是由声源，传播途径和接收器三环节组成的，即： 　　　 对于所需要的声音，必须为它的产生，传播和接收提供良好的条件．对于噪声，则必须设法抑制它的产生，传播和对听者的干扰，根据上述三环节，分别采取措施． 　 6.1.2噪声控制的一般原则 　噪声控制设计一般应坚持科学性，先进性和经济性的原则． 　（１）科学性：首先应正确分析发声机理和声源特性，是空气动力性噪声，机械噪声或电磁噪声；还是高频噪声或中低频噪声．然后确定针对性的相应措施． 　（２）控制技术的先进性：这是设计追求的重要目标，但应建立在可能实施的基础上．控制技术不能影响原有设备的技术性能，或工艺要求． 　（３）经济性：经济上的合理性也是设计追求的目标之一．噪声污染属物理污染，即声能量污染，控制目标为达到允许的标准值，但国家制定标准有其阶段性，必须考虑当时在经济上的承受能力． ６.１.３噪声控制的基本程序 　　噪声控制的基本程序应是从声源特性调查入手，通过传播途径分析，降噪量确定等一系列步骤再选定最佳方案，最后对噪声控制工程进行评价． 　　　噪声控制基本程序如下： 6.1 噪声控制基本原理与原则 6.2 噪声源分析 6.3 城市环境噪声控制 ６.２.１机械噪声 　　　机械噪声上一由于机械设备运转时，部件间的摩擦力，撞击力或非平衡力，使机械部件和壳体产生振动而辐射噪声．机械噪声的特性（如声级大小，频率特性和时间特性等）与激发力特性，物体表面振动的速度，边界条件及其固有振动模式等因素有关．齿轮变速箱，织布机，球磨机，车床等发出的噪声是典型的机械噪声． 　　　提高机器制造的精度，改善机器的传动系统，减少部件间的撞击和摩擦，正确地校准中心调整好平衡，适当提高机壳的阻尼等等，都可以使机械振动尽可能的减低，这也是从声源上降低噪声的办法．实际上，对于特定型号的机器来说，运转产生的噪声降低表明它的机械性能越好，精密度越高，使用寿命也越长．也就是说，噪声的高低也是机械产品的一项综合性的质量指标． ６.２.２空气动力性噪声 　　空气动力性噪声是一种由于气体流动过程中的相互作用，或气流和固体介质之间的相互作用而产生的噪声．气流噪声的特性与气流的压力，流速等因素有关．常见的气流噪声有风机噪声，喷气发动机噪声，高压锅炉放气排空噪声和内燃机排气噪声等． 　　从声源上降低气流噪声可由几个方面着手：降低流速，减少管道内和管道口产生扰动气流的障碍物，适当增加导流片，减小气流出口处的速度梯度，调整风扇叶片的角度和形状，改进管道连接处的密封性等等． ６.２.３电磁噪声 　　电磁噪声是由电磁场交替变化而引起某些机械部件或空间容积振动而产生的．对于电动机来说，由于电源不稳定也可以激发定子振动而产生噪声．电磁噪声的主要特性与交变电磁场特性，被迫振动部件和空间的大小形状等因素有关．电动机，发电机．变压器和霓虹灯镇流器等发出的噪声是典型的电磁噪声， 　 我国各省市调查统计的结果表明，三类噪声中机械性噪声源所占的比例最高，空气动力性噪声源次之，电磁性噪声源较小． 6.1 噪声控制基本原理与原则 6.2 噪声源分析 6.3 城市环境噪声控制 ６.３.１城市环境噪声源分类　　城市环境噪声按噪声源的特点分类，可分为四大类：工业生产噪声，建筑施工噪声，交通运输噪声和社会生活噪声． １.工业生产噪声 　　　工业生产噪声是指工业企业在生产活动中使用固定的生产设备或辅助设备所辐射的声能量．它不仅直接给工人带来危害，而且干扰周围居民的生活环境．一般工厂车间内噪声级大约在７５～１０５dB，也有部分在７５dB以下，少数车间或设备的噪声级高达１１０～１２０dB．生产设备的噪声大小与设备种类，功率，型号，安装状况，运输状态以及周围环境条件有关．下表给出部分工业设备的噪声级范围． 2.交通运输噪声 　　　交通运输噪声来源于地面，水上和空中，这些声源流动性大，影响面广．随着社会经济的发展，公路，铁路，航运，高速公路，地铁，高架道路，高架轻轨的建设迅速发展，交通运输工具成倍增长，交通运输噪声污染也随之增加． 　　　影响范围最广的是道路交通噪声．道路交通噪声包括机动车发动机噪声，车轮与路面摩擦噪声，高速行驶时车体带动空气形成的气流噪声以及鸣笛声．为降低道路交通噪声，我国制定了机动车辆噪声标准，如《汽车定置噪声限值》（ＧＢ－１６１７０－１９９６），《摩托车和轻便摩托车噪声限值》（ＧＢ－１６１６９－１９９６），《拖拉机噪声限值》（ＧＢ６３７６－８６）；多数城市实施了机动车禁鸣的措施． 　　　 ３.建筑施工噪声 　　　建筑施工噪声主