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自然条件和历史资料 （一）自然条件 1、地形 焉耆回族自治县城位于焉耆盆地腹心地带，地形平坦。其中山地占总面积的52.36%，平原占总面积的47.64%。 焉耆盆地是以华力西皱褶为基础盆地内部有很厚的中生代及新生代陆相沉积层，地层为第四纪沉积物覆盖。平原上主要是砾石风化产物。 水文和水文地质情况 开都河系新疆的八大河流之一，也是焉耆境内的主要河流。开都河发源于海拔5000米天山山系阿尔明山的哈尔尕特和扎克斯太沟，流经180公里到小珠勒都斯盆地，西流60公里，越过巴音布鲁克高山草原折向南流，期间又会集数十条泉沟溪水，总积水面积2.7万平方公里。流径5个县市后注入丰饶浩淼的博斯腾湖。开都河流经焉耆盆地的地段为110公里，流经焉耆县地段为62公里。开都河流域面积22260平方公里，其中焉耆县境面积1224平方公里。开都河是焉耆的主要水源，河流由西北向东南横贯县境，系天上冰雪融化和泉水补给型内陆河流。 黄水河是县境除开都河外唯一的一条河，位于县城以北偏东20公里处。黄水河发源于和静县天山查汗努尔地区，全长171公里，在焉耆县境内长30多公里，经焉耆县注入博斯腾湖，河宽5米，深2米，系间歇性河流。从六十户乡以下形成宽2公里，长30公里的芦苇湖。境内还有霍拉山沟及另外有大小泉沟两处。 1911年10月10日辛亥革命爆发。12月28日，新疆迪化革命党人起义失败，1912年1月7日伊犁革命党人起义成功，新疆伊犁大都督府成立，归属民国，但迪化依然为清朝统治。1912年3月10日，北京政府电令新疆改巡抚为都督。4月25日，新疆巡抚袁大化被迫宣布辞职，新疆正式建立民国体制。 民国初年，焉耆、库尔勒等地仍归属阿克苏道。 民国9年（1920）1月11日，焉耆道设立，辖焉耆、轮台、尉犁、若羌、且末、鄯善、吐鲁番、库尔勒、七角井。自此，现巴州管辖的区域基本定型。民国19年（1930），设焉耆行政长公署，辖焉耆、轮台、尉犁、若羌、且末、吐鲁番、鄯善和库尔勒、托克逊两个设治局。民国27年（1938），焉耆道改为新疆第八行政区，改行政长公署为焉耆行政督察专员公署，复划吐、鄯、托三县归迪化专署建制。 民国时期，焉耆区没有中国共产党的组织，但有中共党人的活动。抗日战争期间，在焉耆区的中共党人有4名，他们以政府公职人员的身份于1939年2月至1943年5月在焉耆区行政督察专员公署教育局、地方税局、财政局等部门和轮台县税局任职。在当时新疆的中共代表陈潭秋、毛泽民的领导下，团结进步人士，积极推行税制改革，大力兴办教育，向各族民众广泛宣传抗日救国道理，开展抗日募捐活动。中共党人在焉耆地区工作的时间并不长，但是为焉耆区民众办了许多好事，受到各族人民的赞扬。共产党人一心为民的高尚品德和清廉扎实的工作作风，在群众中留下了良好的印象。共产党人传播的革命思想给人们带来了希望，播下了革命种子，他们的活动为焉耆地区和平解放后各级共产党组织的建立奠定了一定的思想和群众基础。 县内已发现的和测量过的古遗址有23处，在这23处古遗址中，有佛洞遗址1处、古寺遗址2处、古城遗址10处、村落遗址4处、逢火台遗址5处、老城银器出土点1处。库尔勒机场50余公里，是南北疆的交通咽喉，境内有218国道、314国道、南疆铁路横穿而焉耆火车站地处新疆维吾尔自治区焉耆县迎宾路，建于1983年，占地7亩，工作人员有200余人，隶属乌鲁木齐铁路局库尔勒车务段管辖，该站中心里程位于南疆线自吐鲁番站起400公里114米处，离喀什火车站1046公里。该站按工作量为四等站，按技术性质为中间站，按业务性质为客货运站。2012年，经往焉耆站的列车公16趟，其中两趟内地线，阿克苏-焉耆-宝鸡；库尔勒-焉耆-西安；14趟疆内列车。 焉耆县域总人口13万人，居住着回、汉、维、蒙等29个民族，其中汉族占43.8%，回族22.8%，其他少数民族33.4%，是新疆6个少数民族自治县之一。? 2010年末，焉耆回族自治县总人口为152172人，增长9.7%。其中：少数民族86142人，占总人口56.6%。出生率为1.503%；死亡率为0.438%；自然增长率为1.065%。 焉耆回族自治县住房和城乡建设局承担保障城镇低收入家庭住房的责任。拟订全县住房 保障相关制度并组织实施。拟订保障性住房规划和年度计划并监 督实施；做好各类保障性住房建设项目申报和资金争取工作。 第一产业实现增加值9.35亿元，比2009年增长8.0%；第二产业实现增加值12.04亿元，比2009年增长15.1%；其中工业实现增加值8.35亿元，增长10.6%，建筑业实现增加值3.69亿元，增长27.4%；第三产业实现增加值12.81亿元，比2009年增长16.7%。三次产业的比重由2005年的32.1:37.1:30.8和2009年的28.5:34.2:37.3调