交通运输安全工程第3讲研讨.pptVIP

第4节 交通安全与交通事故 一、铁路行车事故 《铁路行车事故处理规则》（《事规》）是调查和处理铁路行车事故的基本依据。 （一）行车事故的定义 凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，在行车工作中造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。 （二）行车事故的分类 1、分类的原则和依据 （1）依据事故性质的严重程度。 （2）依据事故损失的大小。 （3）依据事故对行车造成的影响大小。 2、按事故性质、损失和对行车造成的影响分类： 特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。 3、按事故内容分类： 列车事故、调车事故和因铁路技术设备破损或货物装载不良造成的事故。 （三）行车事故构成条件 1、特别重大事故构成条件 列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车、车辆整备作业）发生冲突、脱轨造成下列后果之一的： (1)人员死亡50人及以上。 (2)直接经济损失1000万元及以上。 2、重大、大事故的分类及构成条件（1-2）： 3、险性、一般事故的分类及构成条件（1-3）： （四）行车事故考核指标 1、行车事故件数； 2、行车安全天数； 3、行车事故率（一定时期内每百万机车走行公里所发生的行车事故件数）； 4、职工死亡事故率（一定时期内，某单位每一百万在册职工总数所发生的职工死亡总人数）。 二、道路交通事故 （一）定义 指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。 （二）构成道路交通事故的条件 1、车辆条件（包括机动车和非机动车，至少有一方使用车辆）； 2、道路条件（事故发生的空间）； 3、人员条件（发生交通事故的主体，与交通有关的、从事交通活动的自然人）； 4、违章行为条件（必须是因当事人的违章行为造成的事故才属于交通事故）； 5、过失条件（必须是当事人的过失，不是故意）； 6、损害后果条件（造成人身伤亡或财产损坏，没有损害后果则不构成交通事故）。 （三）道路交通事故的分类 1、根据损害后果的程度分类： 轻微事故： 一般事故： 重大事故： 特大事故： 2、根据交通事故的责任分类： 机动车事故：指在事故当事方中机动车负主要以上责任的事故； 非机动车事故： 行人事故：指行人一方负主要以上责任的事故。 3、按发生交通事故的原因分类： （1）主观原因 违反规定： 疏忽大意： 操作不当： （2）客观原因（指由于道路条件，包括气候环境等不利因素导致的交通事故） 4、按交通事故第一当事者或主要责任者的内在原因分类 （1）观察错误（占60%）； （2）判断错误； （3）操作错误。 5、按交通事故的对象分类 （1）车辆间事故 （2）车辆对行人的交通事故 （3）汽车对自行车的事故 （4）汽车单独事故 （5）汽车与固定物碰撞事故 （6）铁路公路平交道口事故。 6、其他分类 （1）按事故现象分：碰撞事故、碾轧事故、刮擦事故以及翻车、坠车事故； （2）按事故发生地点分：平直路事故、交叉口事故、坡路事故； （3）按车辆所属单位分：专业运输车辆事故、公共交通车辆事故、军车事故、个体车辆事故； （4）按人员伤害程度分：死亡事故、重伤事故、轻伤事故等。 （四）道路交通事故统计指标 1、绝对指标 包括事故件数、死亡人数、受伤人数、经济损失； 2、相对指标 （1）人口事故率（在所研究区域内，每十万人口因交通事故而死亡的人数）； （2）车辆事故率（在所研究区域内，每一万车辆的交通事故死亡、伤人率）； （3）运行事故率（在所研究区域内，用该区域内交通事故次、伤、亡数和所有运行车辆与其运行距离的乘积之比）。 三、飞行安全与飞行事故 （一）民航飞行安全 指航空器在运行中处于一种无危险的状态，即指民用航空器在运行过程中，不出现由于民用航空器质量和飞行组操纵原因以及其他各种原因而造成民用航空器上的人员伤亡和航空器损坏的事件。 对民用航空器运行范围四种界定： （二）飞行事故等级的标准 1、国际民航组织飞行事故标准 （1）失事（我国称为事故） （2）事故（我国成为事故征候） 2、中华人民共和国国务院飞行事故标准 特别重大事故：民航客机发生的机毁人亡（死亡40人及其以上）事故、专机和外国民航客机在中国境内的机毁人亡事故。 3、中国民航总局飞行事故标准 特别重大飞行事故： 重大飞行事故： 一般飞行事故： （三）飞行安全水平的指标 亿客公里死亡率： 亿飞行公里事故率： 10万飞行小时事故率： 10万起降架次事故率： （我国采用每飞行1万小时事故率、飞行1万架次的事故率、每亿客公里死