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1.6T动力名副其实 试驾东风雪铁龙C4 L【易车网 试驾】东风雪铁龙C4 L停在我的面前，熟悉而又陌生，围绕它的点点滴滴也让我将不久前的回忆再次梳理。从今年9月份巴黎车展首发亮相，到12月5日正式在上海上市，它的定妆身影就频频出现在我们的报道当中，小蜜蜂一样勤劳的同事们用各种文字说明、图片解析、视频体验让大家对它越来越熟悉。而我这次要做的重点，就是开垦它最后一处比较陌生的死角，将东风雪铁龙C4 L在中国土地上的驾驶感受与大家分享。 东风雪铁龙C4 L于12月5日晚正式上市，新车采用1.6L和1.6T发动机，分别搭配5速手动和6速自动变速箱，共计四款车型，售价区间为12.39万-16.99万元。我们本次试驾的车型为1.6 THP劲享版，属于1.6T车型中的低配车型。 C4 L动力：涡轮介入早 低转速时表现抢眼 相比于外观、内饰等等早已熟悉的地方，我们先来体验较为陌生的动力表现。东风雪铁龙C4 L先期上市的只有搭载1.6L自然吸气、1.6THP涡轮增压两款发动机的车型，其中这款1.6 THP涡轮增压直喷发动机无疑是最大的看点。 当然这款发动机对于我们而言也不是彻底的陌生，它由PSA和宝马共同研发，在宝马MINI车型上已有搭载，PSA旗下则在进口标致207CC、308SW以及RCZ车型上采用，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。 项