17-齐岳山隧道提高光面爆破施工质量QC成果要点.pptVIP

提高隧道光面爆破施工质量 中铁十四局第二工程有限公司利万高速QC小组 利万高速项目经理部QC活动成果 一、工程概况 齐岳山隧道 设计为双线四车道分离式特长隧道，高速公路设计时速80km/h。隧道走向313°。左幅里程桩号为ZK19+005～ZK22+380，全长3375m，最大埋深约567m；右幅里程桩号YK19+016～YK22+402，全长3386m，最大埋深约543m。隧道区属构造溶蚀—剥蚀中山地貌，地形整体呈波状起伏。隧道横穿齐岳山背斜，该背斜两翼不对称，南东翼产状为115°∠70°、北西翼产状约32°∠60°.背斜地层以中厚层状灰岩为主，间夹有页岩及煤层，背斜核部附近发育断层，隧道总体工程地质条件较差，隧道岩体为风化石灰岩，节理裂隙较发育，产状近水平，局部有溶蚀痕迹，地质情况复杂。 根据隧道围岩分级标准《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004），综合工程物探、地质钻探资料及地调成果，左幅隧道全长3375m，Ⅲ级围岩2050m，占60.7%；Ⅳ级围岩1090m，占32.3%；Ⅴ级围岩235m，占7.0%。右幅隧道全长3386m，Ⅲ级围岩2075m，占61.3%；Ⅳ级围岩1095m，占32.3%；Ⅴ级围岩216m，占6.4%。 二、小组简介 小组名称 利万高速提高隧道光面爆破施工质量QC小组 成立时间 2014年03月20日 课题名称 齐岳山隧道提高