刘伟祥《交通运输方式和布局的变化对区域发展的影响》.pptVIP

* * * 2010—2011学年高三地理总复习 交通运输方式和布局的变化 对区域发展的影响 厦门六中 刘伟祥 2010.12.18. （提示）线路走向、密度、等级、枢纽站的增加、联系的区域等方面进行对比。 1.与60年相比，福建省现有铁路网有何变化？ 2.福建省铁路的发展变化对本省的发展会产生怎样的影响？ 福建省不同时期铁路分布 读图，讨论、完成下列问题： 厦门城市结构 及发展示意图 （探究） 分析交通运输方式和布局变化对城市形态的影响。 交通干线是城市发展主轴。 你知道厦门岛内有哪些大型商场？ 中山路商圈 火车站商圈 SM商圈 禾祥西路商圈 莲花南北路商圈 莲前前埔商圈 电子城商圈 江头商圈 厦门商圈的发展变化 厦门市主要交通干线分布图 厦门商业网点的变迁图 区级商业中心 市级商业中心 （讨论） 分析交通运输方式和布局变化对厦门商业网点布局变化的影响。 （提示）交通对商业布局的影响主要表现在以下两个方面： 一是交通路网演变对商业布局的影响； 二是交通工具的演变对商业布局的影响。 三是大型交通的建设对商业布局的影响。 读下列信息，分析问题： 厦门市1999、2009年国民经济和社会发展的统计数据 527.47 84.85 集装箱吞吐量（万标箱） 11096.3 1773.38 全年港口货物吞吐量（万吨） 433.14 79.69 对外贸易 （亿＄） 1623.21 458.02 全市GDP（亿元） 2009年 1999年 　 1.结合表格中的信息和厦门市与外界联系的交通图，分析厦门港全年港口货物吞吐量和集装箱吞吐量变化的原因。 厦门市与外界联系的交通图 提示：市场、经济腹地 江 西 蓝色是半小时交通经济圈 绿色是2小时交通经济圈 红色2.5小时交通经济圈 黄色是半日交通经济圈 红色箭头表示一日交通经济圈 海西快速经济圈 图例 高速铁路、公路的建设，构成的快速交通网使省内形成2.5小时生活圈、扩大一日交通经济圈的半径成了可能。 2.快速经济圈的形成，对厦门市的招商引资、吸引人才、发展高新技术产业等方面会有什么影响？ 3.交通运输的变化，会影响厦门的生态环境吗？请分析。 2524.85 678.89 旅游业（万人次） 816.23 190.45 第三产业增加值 785.95 246.57 第二产业增加值 1623.21 458.02 全市生产总值（亿元） 2009年 1999年 （提示）交通便捷，物流、人流、资金流、信息流畅通，市场扩大，投资环境改善，为产业结构调整提供了基础。 区域的发展主要是指哪些方面的发展？ （提示）社会、经济（第一产业、第二产业、第三产业）、生态环境三大方面。 归纳总结： 交通运输方式和布局的变化对区域发展产生了哪些影响？ 3.生态环境 2.农业、工业、商业、旅游业、产业结构、资源开发等等 1.城市化、聚落空间形态、文化交流、人才流动、人口迁移、就业机会等等 提示： *