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SAMPLE? UT788CD深水三用工作船 船体外加电流阴极保护装置 使用维修说明书 深圳市西宝船舶电子有限公司  目 录 1.概述 1 2.组成及工作原理 1 3.主要部件功能及规格型号 1 4.调试 2 5.恒电位仪操作使用 3 6.维护 7 7.备品备件 8 1.概述 船舶常年浸在水中，特别是浸在海水中，极易发生腐蚀，如果没有适当的保护，腐蚀是相当严重的。因为海水是一种很强的电解质，而浸在海水中的船舶均为钢铁构件，由于钢铁不是单纯的理想金属，而是由铁与碳及其它金属元素共同构成的合金，因此将形成许多微电池，其中铁的电位较负成为微阳极受到腐蚀，碳或其它金属元素成为微阴极则不受腐蚀。在钢铁中铁是主要成份，铁不断腐蚀，导致了船体钢铁不断受到腐蚀而被破坏。 钢铁在海水中的电化学反应有一个特性，即阴极区是不腐蚀的。外加电流阴极保护系统就是根据这一原理使船体钢铁表面得到保护。通过对被保护钢铁施加保护电流，使之阴极极化，电流越大，阴极表面的电子积聚越多，电位也就越负，当电位负到一定程度时，钢铁表面达到等电位，腐蚀微电池的作用被迫停止，此时，钢铁的腐蚀就被抑制住了。船体外加电流阴极保护是利用船上电源，通过安装在船体上的辅助阳极对船体施加保护电流，使其成为阴极而得以保护的一种防腐蚀技术。 2.组成及工作原理 外加电流阴极保护系统由恒电位仪、辅助阳极和阳极屏蔽层、参比电极、轴接地及舵接地装置等组成。本装置的功能是用来保护船体水下部位不受海水腐蚀的专用设备。是由直流电源（恒电位仪）通过辅助阳极对被保护体（船体）施加保护电流，其工作原理是由恒电位仪提供直流电流，电源正极接辅助阳极，负极接船体，当通过海水构成回路时，船体进行阴极极化，通过参比电极监控，使船体达到保护电位而免受海水腐蚀。该装置具有随船外界条件变化（如航速、海区、油漆破坏程度等），而自动调节所需保护电流，使船体始终处于最佳保护电位范围内的功能。 3.主要部件功能及规格型号 3.1 恒电位仪 恒电位仪是船体外加电流阴极保护系统中自动调节保护电流大小，使船体水下部位一直处于保护状态的装置。因此，仪器性能直接影响到保护效果。恒电位仪采用集成模块电路，所有控制元器件均安放在控制箱内，与主件的连接由插件完成，维修管理十分方便。提高了仪器的稳定性和可靠性。 恒电位仪：输入AC440V/60Hz输出150A/DC16V 1台 3.2 辅助阳极 辅助阳极与恒电位仪正极相连，安装在船体（壳）外舷，经海水介质向船体施加保护电流。 钛基辅助阳极：CYY-1A型 75A/只 2只 3.3 参比电极 在外加电流阴极保护系统中，参比电极的作用是测量被保护对象的电位和向恒电位仪提供设定保护电位与实测电位之间的比较信号，使船体始终处于保护电位下，因此要求参比电极应当是可逆的不极化电极，在长期使用中保持性能稳定，准确，灵活和坚固。 银/氯化银参比电极: CCY-2型 2只 3.4 阳极屏蔽层 在外加电流阴极保护系统通电时，从辅助阳极排出的电流量很大，阳极周围的阴极电位势必很负，为使辅助阳极输出的电流能均匀地分布于船体，必须在其周围一定范围内涂刷与钢板附着力强，绝缘性能优良，耐碱耐海水性能较好的阳极保护涂层——阳极屏蔽层，其材料采用环氧系腻子型材料，它耐电位性最好，其涂刷的范围取决于辅助阳极输出电流大小。 4.调试 4.1、码头初检 4.1.1 当施工全部结束后，检查敷设线路是否正确无误。 4.1.2 恒电位仪：必要时可用假负载进行通电调试，以保证仪器本身无故障（出厂时已用假负载调试好）。 4.1.3 辅助阳极：用测量电位或电阻方法：检查阳极与船体应无短路现象。 4.1.4 参比电极：用测量电位的方法（必须用高阻抗的数字电压表）检查参比电极。 4.2 航行调试与正式使用 4.2.1 码头调试完毕，一切正常后，当船进入海区航行时，首先用高阻抗的数字电压表测量船体的自然电位，每1～2小时测一次，，共测三次，并做好记录。 4.2.2 船体自然电位测试完毕，恒电位仪操作使用要求，开启仪器。 4.2.3 将控制电位值设在高于自然电位值50mV，以后逐渐提高控制电位，直至使船体相对于参比电极的电位在0.80～1.00V保护范围之内。 4.2.4一旦仪器发生故障，可转换“手控”通电并调节适当输出电流，也可达到良好保护，但必须注意随情况不同（如航行与停泊），随时调整输出电流，不致造成欠保护或过保护（特别要注意不得过保护）。 4.2.5 如发生故障或仪器无法工作等情况，应及时通知主管部门，设法修复。 5.恒电位仪操作使用 5.1 适用范围 SMP-300型恒电位仪是最新推出的产品，对原恒