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航道工程-- 第五章 河流渠化工程 郑艳娜 5 河流渠化工程 在建设现代化航道网中，通常采用航道整治、疏浚和渠化等工程措施来改善天然河流的航行条件，并开挖运河以沟通不通水系的河流、湖泊和海洋。 河流渠化是增加航道水深、改善航行条件最有效的一种工程措施。 5.1 水利资源的综合利用 5.1.1 水库的特征 水库是调节河川径流的主要工程措施。表征水库的主要特征是水库的面积和容积。在一般情况下，水库的面积和容积越大，其径流调节能力越强，通航保证率越高，综合利用的经济效益也越大。 一、水库的特征水位： 1． 死水位：在正常运用情况下，允许水库消落的最低水位叫死水位。该水位以下的水库容积称为死库容。 2． 正常蓄水位：在正常运用情况下，为满足兴利要求，水库应蓄到的水位。正常蓄水位至死水位之间的深度，称为消落深度。正常蓄水位至死水位之间的库容称为兴利库容（或称调节库容）。 3． 防洪特征水位：是指水库各项防洪水位的总称。包括校核洪水位、设计洪水位、防洪高水位和防洪限制水位等。 （1）校核洪水位是遇到校核标准洪水时，坝前达到的最高水位。 （2）设计洪水位是遇到大坝的设计标准供水时，泄洪建筑物闸门全开，坝前达到的最高水位。 （3）防洪高水位是遇到下游防护对象的设计标准洪水位时，水库按下游安全泄量放水，坝前达到的最高水位。 （4）防洪限制水位是水库在汛期蓄水的上限水位。防洪限制水位至防洪