机车制动DK-1(第五章)试题.ppt

第五章 DK-1型电空制动机 DK—1型电空制动机是我国铁路电力机车的主型制动机，是我国铁路机车首先采用。 1974年开始由我国自行研制，1982年5月通过技术鉴定。 1984年从韶山1型405电力机车起，所以新造电力机车全部安装。 第一节 DK—1型制动机的特点和组成 一、主要特点 1）其主体是机车电空制动机，其大闸是一个“电空制动控 制器 ”。 2）它的小闸是一个“空气制动阀”。相当于“单独制动阀” ， 用于机车的单独制动和缓解。在电空制动发生 故障而 失灵时，通过电空转换手柄(有电空位转为空气位),可 以控制全列车的常用制动和缓解，即具有大闸功能。 3）其分配阀－109型空气分配阀是在104型空气分配阀的 基础上按机车的需要加以改造设计而成的。 4）具有检察列车管折角塞门是否被关闭以及关闭处所距 离机车远或近的功能。 5）紧急制动时能自动选择切除动力源，既能保证安全， 又简化了操纵。 6）具有动力制动和空气制动自动协调配合的初步功能； 动力制动前能给予微量空气制动，经过一定时间后再 将该空气制动缓解，在高坡曲线区段运行时可缓和对 轨道的冲击；动力制动不足时可追加车辆列的空气制 动而机车不上闸，简化了操