保通方案及措施1辩析.doc

郑州市航空港经济综合试验区富士康西厂区北门 地下通道工程保通路施工组织设计 施工组织： 富士康西厂区北门地下通道工程由于南北下穿郑港十路（现状路），施工按三个施工段划分，第一施工段为郑港十路南侧及道路北侧红线（1—15轴），第二施工段为郑港十路北侧道路红线以北至图纸32轴（15轴—32轴），第三施工段为图纸32轴至42轴，第二、三施工段施工完毕，第一施工段施工之前，先行施工郑港十路在本施工区域内的临时道路，保证郑港十路道路正常通行，然后施工第一施工段。 保通方案及措施： 一、保通方案及措施 地下通道项目下穿郑港十路，地下通道采用大开挖方式，还要保障郑港十路的交通，所以地下通道采用分段施工，既要修建郑港十路的保通路段，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。因此，确保原有郑港十路的畅通和安全问题是该项目重点环节。 （一）交通保畅组织措施 1、项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，行政办公室主任任副组长，配备5名专职交通保畅员，统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。 2、开工前，报请业主邀请新闻媒体就地下通道施工的必要性以及因施工而带来的行车干扰向社会予以公告，求得社会各方的理解和支持。同时提请过往施工路段的车辆，重视施工路段的行车安全和有关注意事项。 3、封闭施工路段在施工前，积极主动地与当地交通执法队取得联系，按照业主单