驻车制动器重点.ppt

驻车制动器 汽车常规制动系 汽车常规制动系 一、驻车制动器的功用 驻车制动器的功用是车辆停驶后防止滑溜；坡道上顺利起步；行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动 。 二、驻车制动器的类型 按安装位置分 中央制动式 车轮制动式 按结构形势分 鼓式 盘式 操纵杆 手柄弹簧 齿板 棘爪 摇臂 传动杆 凸轮拉臂 凸轮 调整杆 调整螺栓 调整螺套 弹簧 调整螺母 汽车常规制动系 三、典型驻车制动器 东风EQ1090E汽车驻车制动器 （1）制动器的结构 汽车常规制动系 桑塔纳轿车驻车制动的工作原理图 （2）制动器的工作原理 汽车常规制动系 刹车系统中有手刹、P挡、电子手刹与自动驻车，来看看它们有啥区别? ●传统手刹　　其实我们通常说的手刹专业称呼应该叫驻车制动器。与行车制动器(我们常说的脚刹)有所不同，从名字就能分辨出来，行车制动是在车辆行驶过程中短时间制动使车辆停稳或者减速的，而驻车制动是在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。 工作原理及结构 1拉动杠杆 2顶杆 3刹车蹄 4拉线 在变速器的后方，传动轴的前方，这种又叫做中央驻车制动器。制动原理大体相似，只是安装部位不同。 现在大多数乘用车都是采用四轮盘式制动器，其制动机构就集成在后轮的盘式制动器上。 　 有一些车的行车制动器和驻车制动器是分开的，因此它有两个刹车卡钳，两个卡钳共用一个制动盘，各自独立的作用。 　 有些超级跑车的后制动盘上有两个卡钳，现在知道为什么了吧。 　如何使用手刹？ 　 优缺点 　　与手刹配套使用的还有回位弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹拉线也同样会产生相应变形会变长。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。 　　不过这种手刹相对于后面要说到的几种驻车制动结构相对简单，成本低廉。 　　小结：传统的手刹驻车制动由于结构简单，成本低廉，在目前的汽车市场上还有很大一部分车辆在使用。汽车技术日新月异，应用到汽车上的电子技术也层出不穷，在不久的将来传统的手刹将会被更新更先进的技术所取代。 汽车常规制动系