03.涵洞首件工程施工方案概要.doc

目录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 1 四、机械人员、设备配置 2 五、工期安排 2 六、主要施工工艺及施工方法 2 6.1 基坑开挖 3 6.2 箱身主体施工 3 6.3. 模板工程 4 6.4 钢筋的制备 4 6.5混凝土浇筑 5 6.6 防水层、保护层施工 6 6.7 沉降缝施工 7 6.8 涵身主体施工工艺流程 7 6.9翼墙施工 9 6.10出、入口施工 10 七、质量目标及质量保证措施 10 7.1质量目标 10 7.2质量管理机构 10 7.3质量保证措施 10 八、安全目标及安全保证措施 12 8.1安全目标 12 8.2安全保证措施 12 九、防洪安全保证措施及安全技术交底 13 9.1防洪安全保证措施 13 9.2安全技术交底 14 涵洞首件工程施工方案 一、编制依据 (1)国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度。 (2)新建阿富准铁路站前工程S2标施工总价承包招标文件、清单和补遗(答疑)书。 (3)本标段设计图纸及桥涵工程数量表。 (4)中国铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件及通知。 (5)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 (6)我单位现有的企业管理水平和施工装备水平、劳力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富施工经验。 (7)本项目采用的相关标准、规范、规程等。 二、编制范围 本框架涵首件工程施工方案编制范围为新建阿富准铁路DK16+138 1-6m钢筋混凝土框架箱涵。 三、工程概况 DK16+138 1-1.5m钢筋混凝土框架箱涵，位于区间直线段内，涵轴法线与线路正交。涵身净高2米，涵长总计16.07米，共7节，涵洞填高2.14米，基础采用素混凝土结构，厚度为50cm，主体为钢筋混凝土结构，其中底板厚度为23.5cm，边墙厚度为21.5m，顶板厚度为23.5cm，上下倒角均为15*15cm。本涵钢筋使用总量为5.24吨，混凝土浇筑约85.7立方米，本涵为排地表水而设。 四、机械人员、设备配置 根据本涵工程量施工机械及人员配置方案如下： 投入主要人员表 序号 职 务 单位 人员数量 备注 1 现场负责人 人 1 　 2 技术主管 人 1 3 技术员 人 1 4 测量员 人 2 　 5 安全员 人 1 6 质检员 人 1 　 7 工人 人 10 投入主要机械设备表 序号 机械或设备名称 型号规格 单位 数量 备注 1 电焊机 BX1 台 2 　 2 柴油发电机 SCT-30 30kw 台 1 　 3 模板 1.5×1 块 56 　 4 模板 1.5×0.2 块 8 　 5 模板 1.5×0.5 块 8 6 模板 1.5×0.63 块 16 7 模板 1.5×0.28 块 16 五、工期安排 DK16+138涵洞计划工期为： 基础施工工期为2016年8月3日至2016年8月6日； 涵身施工工期为2016年8月7日至2016年8月12日； 翼墙施工工期为2016年7月13日至2016年8月15日。 六、主要施工工艺及施工方法 涵洞主体采用现浇法施工，施工顺序为：基础→框架主体底板及边墙→ 框架主体边墙及顶板→沉降缝→防水层→保护层→翼墙及附属工程。 施工工艺如下： 6.1 基坑开挖 基坑采用机械开挖，并辅以人工清底找平，严禁超挖，否则超挖部分用C15混凝土回填。基坑的开挖宽度根据涵洞基础的宽度每侧预留50cm工作面进行确定，基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。基坑开挖后，通知设计单位地质人员到现场验槽，方可进行下一步工序。 安全防护措施：挖基边坡坡度按施工规范要求施工，基坑周围设置警示牌，警示灯，靠近村庄道路周边设安全护栏。基坑顶面四周设置排水沟，防止地表水浸入，有水基坑底部设排水侧沟、集水井并及时抽水，避免基底涌水影响边坡稳定。 基坑开挖过程中，应根据岩土体性质采用合适的防护措施，加强坑壁防护，确保安全。桥涵作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。 基坑开挖应尽量避开雨季施工，应备足防止坍塌的器材及抽水设备，及时排除遇到的地表水和地下水。基底清理后应及时砌筑基础，封闭基坑，勿使基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。 6.2 箱身主体施工 箱身主体分节施工，每节长度按设计图纸的分节长度而定。浇注箱身混凝土分两部分施工，先浇注箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到70%后，再浇注边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净，后涂纯水泥浆，再浇注上部混凝土。 6.3. 模板工程 6.3.1模板制作 涵身主体模板采用钢模和木模结合，要