08车辆基地、停车场初步设计总说明 毕设论文.docVIP

8. 车辆段、停车场 8.1 车辆段 8.1.1 车辆段及综合基地的基本功能及任务 根据《南宁市轨道交通线网规划》及《南宁市轨道交通建设规划》，3号线心圩车辆段定位为定修段。3号线配属车辆的大、架修任务由2号线安吉车辆基地承担。 心圩车辆段主要承担： 1) 3号线部分配属车辆的编组、停放、运用、整备、清洗、消毒、日常检查和列车动态监测，列车的乘务工作； 2) 3号线配属车辆的双周检、三月检、定修、临修及列车救援工作； 3) 3号线车辆段及综合维修行政、技术管理及后勤保障任务。 8.1.2 车辆检修修程、周期和停修时间的确定 1）车辆检修修程 （1）定修:主要进行车辆的各系统状态检查、检测;各部件全面检查、清洁、润滑，以及部分部件如空调机组、受电弓或集电靴的清洁、测试及修理以及列车的全面调试。 （2）三月检:主要进行车辆重点部件及系统状态检查，部件清洁、润滑、更换磨耗件。 （3）双周检:主要对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查。 （4）列检:对与列车的行车安全相关的部分进行口常性技术检查，如果列车有故障指示，从诊断装置下载故障信息，并分析诊断数据。 2）车辆定检周期 车辆检修指标表 表8.1-1 修 程 检修周期 检修时间（天） 定检公里（104km） 时间（年） 大 修 120 10 35 架 修 60 5 20 定 修 15 1.25 7 三 月 检 3 3月 2 双 周 检 0.5 0.5月 0.5 8.1.3车辆运用和检修主要作业流程 1）列车运用工艺流程 图8.1-1 列车运用工艺流程 2）列车检修工艺流程 图8.1-2 列车运用工艺流程 8.1.4主要工作量及设计规模 车辆段的规模根据管辖范围内列车运行交路、配属列车数、列车编组、车辆技术参数和检修制度确定。 1）配属车辆 配属车辆表 表8.1-2 设计年度 2022年 2029年 2044年 系统规模 列车编组（辆） 6 6 6 6 运用车（列） 23 37 43 53 备用车（列） 3 3 4 0 检修车（列） 2 3 4 4 配属车（列） 28 43 51 57 2）配属车辆、计算规模及设计规模 （1）按走行公里计算规模 规模计算表 表8.1-3 设计年度 2022年 （初期） 2029年 （近期） 2044年 （远期） 系统规模 年走行公里 （列·万公里） 308.56 482.27 553.32 682.77 年检修 工作量（列/年） 大修 2.57 4.02 4.61 5.69 架修 2.57 4.02 4.61 5.69 定修 15.43 24.12 27.66 34.14 三月修 82.28 128.66 147.53 182.07 双周检 514.27 804.12 922.05 1137.95 检修列位（列） 大修 0.40 0.62 0.71 0.88 架修 0.23 0.35 0.41 0.50 定修 0.48 0.74 0.85 1.05 三月修 0.79 1.24 1.42 1.75 双周检 1.23 1.93 2.21 2.73 计算的检修规模表（走行公里） 表8.1-4 修程 2029年（近期） 2044年（远期） 系统规模 计算 规模 设计 规模 计算 规模 设计 规模 计算 规模 设计 规模 大修 0.62 0 0.71 0 0.88 0 架修 0.35 0.41 0.50 定修 0.74 1 0.85 1 1.05 1 三月检 1.24 5 1.42 5 1.75 5 双周检 1.93 2.21 2.73 （2）按时间周期计算规模 计算的检修规模表 （时间周期） 表8.1-5 修程 2029年（近期） 2044年（远期） 系统规模 计算 规模 设计 规模 计算 规模 设计 规模 计算 规模 设计 规模 大修 0.56 0 0.71 0 0.80 0 架修 0.32 0.41 0.46 定修 0.64 1 0.82 1 0.91 1 三月检 0.93 5 1.18 5 1.32 5 双周检 1.54 1.96 2.19 （3）车辆段规模的确定，需要按走行公里和时间计算检修工作量，根据计算结果，取规模较大者确定设计规模。根据表8.1-4和8.1-5，设计规模见表8.1-6 。 设