上海通用汽车公司物流成本控制成本案.pptVIP

上海通用公司物流成本成功控制案例 100711刘智铭，颜阳 100712徐辉盛，倪浩良，王旭，李旦 背景介绍 上海通用汽车有限公司（SGM）是中美两国迄今为止最大的合资企业，项目总投资15.2亿美元，被列为98年市府一号工程。中远作为中国第一大航运企业在经过了投标竞标后，承担起SGM的汽车零配件CKD的运输任务。这是中远迄今为止最大的签约项目。1998年7月，中远集运和SGM汽车签订门到门运输协议，其中由上海中负责SGM汽车零件CKD从上海港九区至SGM的。再配送中心（RDC）的一关三检、码头提箱和内陆运输任务。 由于在计划采购等前面环节发生偏差从而产生瓶颈效应，使得海运、进口报关、内陆运输等后续工作难度大增。进口报关方面经常发生紧急报关情况；集装箱积压，RDC库存能力不够，而传统的集装箱内陆运输已无法适应SGM小批量、高频率的零件拉动。 所有这些情况都给SGM的物流体系造成了极大的压力： 背景介绍 （1）库存能力的压力：RDC的库存能力仅为2500个木箱，约合150个集装箱，无法承受源源而来的CKD集装箱。 （2）拆箱能力的压力：在短短数月内，RDC的库存已达饱和状态， （3）信息管理的压力：基于以上混乱状况，SGM的信息管理也面临了极大的压力。 （4）物流成本的压力:掏箱方式虽然暂时缓解了RDC库存压力，但是反复掏箱直接导致了运输成本的大幅增加