120控制阀概要.pptVIP

1. 120/120-1型控制阀 1.1 120阀的特点 120阀为二压力机构阀。 采用直接作用方式。 主控机构采用橡胶膜板和金属滑阀结构。 采用常用制动与紧急制动分部作用的方式以及完善的两阶段局减作用。设有紧急二段阀，紧急制动时制动缸压力呈先快后慢的两段上升方式。 设置加速缓解阀，与增加的一个加速缓解风缸相配合，使120阀的缓解波速大大提高。 在紧急阀中增设先导结构，提高了紧急制动波速。 适应压力保持操纵。 设置半自动缓解阀。 120-1阀仅在120阀基础上增设了加速常用制动功能，主要是缩短常用制动时间，缩短常用制动距离，减小纵向冲动。其他结构与功能与120阀一致。 半自动缓解阀 作用是手动排出制动缸的压力空气，使制动机缓解。只要制动缸压力空气一开始排出，就可松开拉手，制动缸压力空气会自动地排完。也可一直拉着缓解阀拉手，使整个制动系统(包括制动缸、副风缸、加速缓解风缸、列车管等)的压力空气全部排出。 紧急阀  零部件的检修 橡胶件更换新品。前盖上局减阀通大气孔处毛毡更换新品。 120/120-1阀用橡胶件、弹簧可通用。 滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于16mm，或缓解槽深小于2.2mm时更换。滑阀座磨耗后高度大于46.8mm时更换。节制阀剩余厚度小于5mm时更换。 120/120-1阀用弹簧须在数控弹簧测力机上进