全新山地车调.docVIP

经过精挑细选，一辆崭新的车子出现在你的面前，它已经属于你了。这时，你一定会有马上出去驰骋一番的冲动，不过，别急，在新车上路之前，根据自身情况进行一些必要的调整是非常重要的，正所谓“磨刀不误砍柴功”。111 1.前叉由于XC车架的几何原因，这里提到的前叉以80mm行程为例。前叉依不同档次有众多的调节功能，但首先需要设定的是前叉的预压sag。请参照前叉的相关说明书，接合自身体重和骑行方式等因素，进行正确的设置。弹簧为避震介质的，可能手工就可进行设置；对于气压避震，你需要专门的打气筒。有些前叉还提供诸如回弹调节、行程调节、锁死等功能，请接合自身需要，参阅相关说明手册进行设前叉的调整之所以放在第一步，是因为它关乎到整车的几何角度，是后面各项能够合理调整的基础。 11 2.座垫座垫的调整涉及这么几个方面：座垫高度、座垫角度、座垫的前后位置。穿上你骑行服装和骑行鞋，按下述方法进行确定：座垫高度XC是一项爬坡为主，蹬踏优先的运动，所以在座垫高度的确定上与公路车基本一致。在各种各样的计算公式中，大家的结果也出奇的统一。基本上，有这么个机械公式：座垫高度＝跨长 X 0.883说它机械，是因为它是个理论值，没有考虑到一些细小因素。如：曲柄长度、踏板厚度、骑行鞋厚度、座垫的硬度和宽度、骑行裤的厚度，使用自锁的话还有锁钉和锁扣的高度等等。好在误差也不大，一般在上下1、2cm的范围内，初学