2012年数学建模暑期培训-论文写作20110806概要.pptVIP

2.第二层规划 用具体流量计算卡车在各个路线上一个班次最多可以运行的次数：（即修正的Bij） 铲位1 铲位2 铲位3 铲位4 铲位5 铲位6 铲位7 铲位8 铲位9 铲位10 矿石漏 15 15 18 19 23 24 26 29 45 35 倒装场Ⅰ 30 39 30 37 36 27 33 28 22 21 岩场 14 15 15 17 21 20 26 26 37 46 岩石漏 44 31 35 30 24 25 18 20 16 14 倒装场Ⅱ 18 19 20 22 27 24 42 32 36 47 根据最佳物流，计算各路线上需要的卡车数（实数）： 铲位1 铲位2 铲位3 铲位4 铲位5 铲位6 铲位7 铲位8 铲位9 铲位10 矿石漏 0.867 1.862 0.314 倒装场Ⅰ 1.077 1.162 岩场 1.892 0.326 岩石漏 1.841 1.229 倒装场Ⅱ 0.684 0.1 1.489 所有路线所需卡车数（实数）的和为 12.843。 各路线上需要的整数卡车数为7（这些卡车在一个班次内一直在固定路线上运输）： 铲位1 铲位2 铲位3 铲位4 铲位5 铲位6 铲位7 铲位8 铲位9 铲位10 矿石漏 1 倒装场Ⅰ 1 1 岩场 1 岩石漏 1 1 倒装场Ⅱ 1 各个路线上的联合派车的卡车数为6，方案为： 第1辆：从铲位1、3到岩石漏