汽轮机本体解决方案.ppt

第四节 叶片与叶轮 等截面叶片、扭叶片 喷嘴（静叶）：将蒸汽热能转化为动能； 动叶：将蒸汽动能转化为机械功。 围带：高压可减小漏汽，中、低压可调频（自带围带） 拉金：增加刚度，调频 第五节 汽封与汽封系统 轴端汽封——主轴穿出汽缸处的汽封 隔板汽封 通流部分汽封——叶根、叶顶汽封 隔板汽封 轴端汽封 “X” 腔室与轴封供汽母管相连 “Y”腔室与轴封抽汽母管相连 轴封系统作用： 合理利用轴封漏汽； 防止空气漏入汽轮机 采用略大于大气压力的轴封供汽 防止蒸汽漏入大气 采用略小于大气压力的轴封抽汽 各汽源的调节阀压力整定值 主蒸汽 0.0204MPa (表压） 冷再热 0.0238MPa 辅助汽源 0.0250MPa 溢流 0.0272MPa 在正常运行时，靠高中压缸两端轴封漏汽作为低压缸两端的轴封供汽，不需另供轴封用汽，这种系统叫做自密封系统。 一般：15%负荷高压自密封；25%中压、70%全自密封 第六节 轴承 一、滑动轴承油膜形成的原理 油膜形成的三要素： 一定的速度 沿速度方向的楔形 油的粘度 如： 油温升高，粘度 下降，油膜将难以形成； 但粘度太大，会使油的 分布不均匀，增大摩擦 损失 ，减小偏心距。 二、径向支撑轴承 G F 一旦出现扰动，则合力变为F’ 其中： F1=G 将F2分解到沿oo1方向及其垂直方向，前者使轴回到原中心位置，而后者使轴颈绕原中心位置o涡动，经计算其涡动频率为转速的一半 G为重力；F为油膜支撑的合力。 G=F F’ G F1 F2 o F’2 F”2 F2 o o1 o1 当： n=ncr1 时，可能产生油膜振荡 油膜振荡是自激振荡，其特点为：一旦产生，将在很广的转速范围内继续存在，不能通过提高转速的方法来消除。 防止和消除油膜振荡的方法： 增大比压； 适当提高油温； 增大偏心率； 采用多油楔瓦。 轴承结构 径向支持轴承按支承方式可分为固定式和自位式两种；按轴瓦可分为圆形轴承、椭圆形轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承等。 一般圆筒形转子主要适用于低速重载转子；三油楔支持轴承、椭圆形轴承分别适用于较高转速的轻、中和中、重载转子；可倾瓦支持轴承则适用于高速轻载和重载转子。 可倾瓦支持轴承是密切尔式的支持轴承， 一般由3—5块或更多能在支点上自由倾斜的 弧形瓦组成。瓦块在工作时可以随着转速或 载荷、轴承温度的不同而自由摆动，使每个 瓦块作用的轴颈的油膜作用力总是通过轴颈 中心，故不易产生轴颈涡动的失稳力，具有较高的稳定性。 某厂600MW机组轴承分布为： 轴承号 载荷（kN) 形式 1（高压转子） 42 四瓦块可倾瓦 2 （高压转子） 57 同上 3 （中压转子） 88 同上 4 （中压转子） 117 同上 5 （低压A转子） 289 两瓦块可倾瓦 6 （低压A转子） 292 短园瓦 7 （低压B转子） 288 同上 8 （低压B转子） 297 同上 9（发电机转子） 376 椭圆 10（发电机转子） 376