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下承式钢管混凝土系杆拱桥系杆施工技术 　　摘要：下承式钢管混凝土系杆拱桥外部静定，为无推力结构，加之形体优美、自重较轻等优点，即使在地质条件较差下也得到广泛应用。本文结合浦南运河桥工程实例，对下承式钢管混凝土系杆拱桥系杆施工技术作了探讨，可供日后的系杆拱桥施工提供参考。 　　关键词：钢管混凝土；下承式系杆拱桥；施工工艺；张拉；监测 　　1工程概况 　　本工程远东路浦南运河桥新建工程，中心桩号K1+044.2，主桥及北引桥位于道路直线段上，南引桥部分位于R=4000m道路圆曲线上，道路中心线的法线与浦南运河成9°33′31″的交角。航道等级为VI级通航河道，桥梁宽度28.5～30m，跨径布置为（2*25m）简支预应力混凝土箱梁+（72m）钢管混凝土简支系杆拱+（3*25m）简支预应力混凝土箱梁，全桥长197m。其中：钢管拱肋为100cm 哑铃型钢管拱肋，拱肋高2.2m，矢跨比为1/5，全桥钢管拱共计2片，一字型风撑共计5片，左右钢管拱肋中心间距为17m，单片拱肋质量为56.065t，单根风撑质量7.976t，拱肋焊接采用坡口熔透焊。LZM7-109Ⅰ型吊杆共计24根，吊杆锚具采用冷铸镦头锚。预制纵梁共计10块节段，每段长9m，纵梁采用箱形梁。预制中横梁共计12根，分三段预制，边缘两侧每根长5.15m，中间每根长14.3m，中横梁采用T梁。主桥采用GPZ（2009）盆式