2离合器概要.ppt

* * 3 离合器操纵机构 3.1机械式操纵机构 离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连。 分类： 1、杆式传动 2、绳索传动 作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。 * * 捷达轿车钢丝绳索传动 * * 3.2 液压式操纵机构 具有摩擦阻力小，传递效率高，接合平顺等优点。结构比较简单，便于布置，不受车身和车架的变形的影响，是比较普遍采用的一种操纵型式。 液压式操纵机构主要由主缸、工作缸及管路系统等组成。离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控制。 * * 液压式操纵机构 * * 3.3助力式操纵机构 离合器操纵机构弹簧助力装置 1-离合器踏板 2-长度可调推杆 3-可转三角板 4-销轴 5-助力弹簧 6-主缸 7-支架板 （1）弹簧助力式操纵机构 当离合器处于接合位置时，助力弹簧的轴线位于三角板销轴的下方。 踩下踏板时，通过可调推杆推动三角板绕其轴销逆时针转动。助力弹簧的拉力对轴销的力矩是阻碍踏板和三角板运动的反力矩。 当三角板转到位弹簧轴线通过袖销中心时，弹簧反力矩为零，踏板继续下移到使助力弹簧的拉力对三角板轴销的力矩方向转为与踏板力对踏板轴的力矩方向一致时，就能起到助力作用。在踏板处于最低位置时，这一助力作用最大。 助力弹簧的助力效果是有限的，一般只能降低踏板力的25％