3-第三章_汽车行驶系概要.ppt

第三章 汽车行驶系统 学习目标 应知： 1．汽车行驶系的功用、类型、组成、受力及行驶原理； 2．车架与车桥的功用、要求、类型和构造； 3．熟悉转向轮定位参数的内容；熟悉车轮与轮胎的构造以及尺寸规格； 4．独立悬架与非独立悬架的结构特点、工作过程； 5．弹性元件的类型、工作特性，减振器的构造和工作原理； 6．电子控制悬架的功能、结构和工作原理。 应会： 1．汽车行驶系各主要部件的拆卸、检查、装配； 2．车轮与轮胎的装配 第一节 概 述 大多数汽车采用轮式行驶系，其结构特点是通过轮胎直接与地面接触支承车辆，并通过轮胎的滚动使汽车行驶。 一、汽车行驶系的功用、类型及组成 （一）汽车行驶系的功用： 1．接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 2．承受汽车的总重量和地面的反力； 3．缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 4．与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 第一节 概 述 （二）汽车行驶系的类型及组成： 1．汽车行驶系的类型主要有轮式、半履带式和全履带式等几种。（1）轮式汽车行驶系，如图3-1所示。 第一节 概 述 （2）半履带式汽车行驶系如图3-2所示。前桥装有车轮或滑撬，用来实现汽车的转向，后桥上装有履带，以减少对地面的压力，同时履带上的履刺也加强了附着作用，提高了汽车的通过能力，特别适用于在