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天津市海河环保清淤设备开发应用研究 　　[摘 要]海河是流经天津市区最大河流和一条多功能河道，由于海河中心市区清淤受地理环境的限制，采用传统的疏浚法清淤施工遇到许多难以解决的问题，笔者依据海河清淤工程的特定条件，对清淤设备的应用及开发改造进行了专业探讨，开发出一套独特的“三位一体”环保型清淤设备。通过海河清淤工程的实践，基本解决了城市大型河道清淤工程诸多难题，产生可观的经济效益和巨大的社会效益。这一设备必将在国内城市河道清淤事业中得到广泛的推广和应用。 　　[关键词]海河清淤 设备开发 应用探讨 　　中图分类号：TF046.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）15-0082-01 　　海河中心市区段清淤工程始于子北汇流口上游200m，止于外环桥下游500m，全长18km，清淤土方量280万m3。海河中心市区段多年来淤积严重，加之人为弃放的建筑垃圾和杂物，使河道形成众多浅滩。每当水位下降时，大量污物垃圾裸露，藻类丛生，杂乱不堪，严重影响市区景观和大都市形象。海河综合开发河道清淤工程是天津市委市政府三步走发展战略中的一个重要环节。为确保清淤工程顺利实施，我们就采用何种施工机械设备进行了研究探讨。 　　一、施工遇到的技术问题 　　（1）海河中心市区段清淤工程位于天津市区中心地带，全长18公里，一般清淤深度1-2米，最大清淤深度4米。开挖高程误差控制-1.00以上±0.20M；-1.00以下±0.40M，为保证城市正常的生产生活环境，施工必须达到环保要求。 　　（2）海河现有护岸主要分为以下四种形式：一是浆砌石护坡加钢筋混凝土板桩；二是浆砌石护坡加浆砌齿墙；三是钢筋混凝土板桩立墙；四是钢板桩立式护岸。为保护现有护岸形式不被破坏，要求清淤开挖设备在水中行走方便，移动灵活，清淤开挖过程中对水上、水下及周边设施影响小。 　　（3）海河河道内不仅淤积了大量泥土和杂物，还存在很多形体较大的建筑垃圾，不易破损和清除，因此要求开挖设备必须有能力清除各种体积的淤积物。 　　（4）海河两岸是连绵十几公里的带状公园，海河堤岸外侧现有道路大部分只能通行小型车辆，若采用陆路运输则必须穿越市区主干道及各道路交口，势必造成交通堵塞和路面二次污染，因此陆路运输方案不可行，只能采取水路运输。 　　（5）市区无法设置排泥场，排泥场需设在距离市区27km以外的郊区，清淤地点与排泥场之间距离较远，需要配置便捷安全、经济合理的运输设备。 　　（6）海河具有旅游、观光功能，游船往返不断，清淤设备不能阻断游船航行。 　　（7）河道淤积物中存在重金属污染，要求在开挖过程和储泥场存储时应采取妥善处理措施，避免对水质和土地资源污染。 　　（8）海河水下设施及障碍物多，安全隐患严重。根据实地调查，海河两岸共有200多处相关设施，其中左岸117处，右岸83处。还有部分水下设施由于建设年代久远没有原始资料，难以查清其准确位置，大大增加了施工中潜在的困难和危险。 　　二、专用清淤设备的开发及应用 　　专用设备的开发主要包括：浮船式液压抓斗机、全封闭易抓净液压双面抓斗、运输载泥设备、半舱式驳船。开发设计思想技术性能及应用。 　　1、浮船式液压抓斗机 　　浮船式液压抓斗机由自行设计的具有足够承载能力、抗倾覆能力的浮船；日本小松-5-200挖掘机；双向（垂直、水平）水中自行定位系统，全封闭易抓净液压双面抓斗组合而成。其设计思想是将日本小松-5-200挖掘机去掉履带传动系统后固定在浮船安全槽内，将传动系统转换至浮船定位桩控制系统。去掉挖掘机抓斗，改换全封闭易抓净液压双面抓斗来完成清淤作业过程。浮船式液压抓斗机可拆卸、组合，不受河道上桥梁高度及桥孔宽度限制。 　　（1） 浮船。浮船为液压抓斗机的载体，大范围移动由坐港拖轮牵引，小范围作业移动，由挂浆机调整位置。该浮船由主浮箱、副浮箱组合而成，主要尺寸参数：主浮箱长15m，宽3.5m，副浮箱单体长12.5m，宽1.5m，组合后总长15m，宽6.5m，甲板至船底高1.1m，吃水线以下深度为0.9m。 　　（2）双向可调节定位桩。双向可调节定位桩自成调解定位系统，通过主、副浮箱尾端预留基座用高强螺栓进行固定。其调节定位系统包括：水平放倒调节装置，垂直升降调节装置，升降固定套卡，11m长I30（b）重型工字钢定位桩组成。 　　双向可调节定位桩的基本功能是，当浮船式液压抓斗机调整好指定清淤开挖位置后，通过定位系统进行浮船定位，定位桩通过压力伸入河底2～3m进行定位，防止开挖过程中浮船倾覆和抵抗侧向推力造成开挖断面的不规则性问题。 　　双向可调节定位是指垂直和水平调节。浮船式液压抓斗机清淤作业过程，依据施工工艺要求需要频繁移动位置，当一个开挖半径范围内工作完成后就需要转移到下一个不同设计的清