3.发动机动力不足概要.pptVIP

三、发动机动力不足的检修 1、故障原因 （1）节气门调整不当，不能到达全开位置。 （2）空气滤清器堵塞、脏污； （3）燃油压力过低； （4）气缸缺火或某缸不工作； （5）点火系统故障； （6）空气流量计等传感器故障； （7）喷油器堵塞或雾化不良； （8）废气再循环装置工作不良; EGR是Exhaust Gas Re-circulation的缩写，即废气再循环的简称。废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的CO2等多原子气体，而CO2等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。 (9)气缸压缩压力过低或配气正时失准； （10）排气受阻，在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。 现代汽车四冲程发动机的进气行程在极其有限的时间内吸入混合汽，同时因结构及工作原理的需要，空气又必须通过空气滤清器、节气门、进气门等层层“路障”而进入气缸，时间有限和道路阻塞二者作用使得进气管内的压力低于外界大气压力。进气管内的进气压力与外界大气压力之差，称为发动机进气歧管真空度△P。 2. 故障检修 （1）进行故障自诊断，检查有无故障码出现。 （2）将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体