九、气门座接触面的检查与修理要点.pptVIP

九、气门座接触面的检查与修理 一、气门功用：燃烧室的组成部分，是气体进、出燃烧室通道的开关，  承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。工作条件：A、进气门570K～670K，排气门1050K～1200K。  B、头部承受气体压力、气门弹簧力等，  C、冷却和润滑条件差，  D、被气缸中燃烧生成物中的物质所腐蚀。 性能： 强度和刚度大、耐热、耐腐蚀、耐磨  进气门：铬钢或铬镍钢； 排气门：硅铬钢 气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。锥角作用： A、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。 B、气门落座时有较好的对中、定位作用。C、避免气流拐弯过大而降低流速。 边缘应保持一定的厚度，1～3mm。 装配前应将密封锥面研磨。 气门座圈 以较大过盈量镶嵌在气门座上的圆环。 镶嵌式气门座特点： 优点：提高气门座的使用寿命，便于更换。 缺点：导热性差，加工精度高，脱落时易造成严重事故。 汽油机：排气门采用镶嵌式气门座 柴油机：进气门采用镶嵌式气门座 气门座圈 气门组的拆卸 * * * * * * * 　1、气门的常见耗损　 　　磨损（杆部及尾端、工作锥面）、烧蚀、弯曲变形。 二、气门的检修 * * 三