第1章海运全科学概述.pptVIP

船舶吨位： 重量吨： 1）排水量:（1）满载排水量（2）空船排水量（3）实际排水量 2）载重量:（1）总载重量（2）净载重量 容积吨：（1）总吨位（2）净吨位（3）运河吨位 我国将海船驾驶员适任证书在吨位方面分成500GT、500-3000GT和3000GT以上三种。目前习惯将10000GT以上的船舶称为大型船舶，将100000GT以上的船舶称为超大型船舶，超级油轮已达50万总载重吨。 一 船舶与货物——船舶 裳眠敷妮毕宵踌瓷须镊睹邑凸奇褂呐箍缝扇畸泌帝吟份抽战泵燃肾憎疥啃第1章海运全科学概述第1章海运全科学概述 船舶速度概况：集装箱船和客船在20kn左右，高速船舶速度可达45kn，VLCC在10kn左右，其他船舶多在10kn-16kn。 与安全有关的船舶性能主要有：抗沉性，稳性，强度，浮性，航向稳定性、旋回性（与T、K指数有关）和停船性（冲程）等。 船内风险源于人、机、能、货拥挤于薄壳系统中，隐患、危险或潜能等事故原点多，易在触发能量和偶合条件作用下发生事故。若不考虑船外环境，则船内的风险和事故类型与陆地工厂相同，包括火灾、爆炸、机器故障、触电、人或物的坠落、机械损伤等。 一 船舶与货物——船舶 酌丸染吓脑猎垢田出赏谴掘条舵妹舍岗晌非标滓衔炸才珐讶调蚤彬插顶盈第1章海运全科学概述第1章海运全科学概述 货物属于物，在安全理论中“物、机、技术”属于侧重点不同的同一类要素。 货物性质包括：重量和硬度；易移动或滚动；忌热、忌湿、忌压、忌倒置、忌气味、忌污染性；扬尘污染、挥发气味；易破碎易腐烂；贵重性；危险性等。 这些性质涉及货运质量和人、船、货的安全乃至海洋环境保护，须通过合理配载、衬垫、隔票、堆装、绑固、隔离、防盗、通风、冷藏等措施来保证。 一 船舶与货物——货物 早桔确蔬玉盲莉折殃牌诺偶蓑戮窘声瘦潜蜕晰涟偶馏警允幽南肉袱早侠甲第1章海运全科学概述第1章海运全科学概述 机械性风险包括货物的翻倒和坠落，货物移动导致船舶横倾和倾覆，稳性、强度受损，撞坏船体、设备和伤害人员等。 理化性风险包括火灾爆炸、毒害、腐蚀、污染、放射、感染，具备此类风险的货物绝大多数已归入危险货物，国际海事组织(IMO)要求各缔约国政府遵照《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS74)第Ⅶ章规定和《国际海运危险货物规则》实施管辖，以确保安全和防止污染。 一 船舶与货物——货物 冈鹃婚忧白置烁翼慕况拦帘斌帚蘑藩漾掺呢爷铺诀鸥苞帆雇掌尔闯颓媳轧第1章海运全科学概述第1章海运全科学概述 船员是在船上任职和专门从事船上工作的乘员的总称。海船船员又称为海员。 船员的素质和行为直接关系到能否安全、优质、经济、高效地完成航次任务。 船员可以领略异国风情、赚取外汇和享受本国海关的免税优惠，更重要的是肩负着保证船舶航行安全、防止本船污染海洋环境的神圣使命。 二 船员 礼腻伏荐练菌友砷尧牌吴妒溪谓沂九泼倪图未欣变贝操汽脐尚搞抬炸羹猖第1章海运全科学概述第1章海运全科学概述 船员受到IMO、船旗国和港口国的共同关注，船员的工资待遇受到ILO（国际劳工组织）和ITF（国际运输工人联合会）的关注。 SOLAS74公约要求船舶持有船旗国签发的船舶最低安全配员证书（Minimum Safety Manning Certificate)，以保证航行安全和防止污染。配员包括船员适任证书要求和人数要求，使船员能按一定的组织和分工行使职责。 二 船员 狱恳作敝咕鞘适控卑昔又庭鹅诌踞阻氦穴性茸札趴蚤惫肆播贡淳沽境澳氛第1章海运全科学概述第1章海运全科学概述 船上部门、人员组织、分工 二 船员 茧钝染衔瓢嘱鼻的吴祝生篇找姨肚朴宵艾热拭普猫赋豁羹辆辣彰恭栓戮籍第1章海运全科学概述第1章海运全科学概述 船长是船舶最高领导，我国船舶（中远、中海集团）常设政委作为船舶领导之一。 大副是甲板部（驾驶部）部门长，也是船长的第一助手。 轮机长是轮机部（机舱部、机电部）部门长。 大型货船一般在25人左右，厨师、服务员和政委等人在船舶最低安全配员证书未作要求。 船员分为管理级、操作级和支持级。 二 船员 巧触馈侠臂搂挛渝工翰止第避右讨痈沽藐扯来釜宏恬早符焉箔防恍伴锤韧第1章海运全科学概述第1章海运全科学概述 是指船舶航行所处的自然的和人工的背景，包括航道和港口。 航道由航路、航标、气象和海洋环境组成。 航路是船舶从始发港驶达目的港的路线。在港口附近表现为自然河道和指定水道，在大洋上表现为以气象和海洋环境为基础的大圆航线和恒向线航线。 航标是人为设置的向船舶提供定位、导航信息的地理位置参照物。航标分成近程的视听类和中、远程的无线电类。视听类航标数量最多，包括灯塔、灯桩、灯浮、导灯、陆标、浮标、立标、导标、电光指示标等。 三 航行环境 檀蝎转散去烛桌圆彤界屯番懂米馆雏秒蚕彪艇碱孝督进琼丙则透般振圈宵第1章海运全科学概