第14章起重设备.docVIP

第14章 起重设备 14.1 一般规定 14.1.1 起重设备、系统、及其操作等的规划、设计及检验应保证没有一个单一的部件失效或操作失误会导致危险事故或可能引发事故的险情。如不可能，则应采取必要的技术、操作或程序措施将可能发生的事故危险降至最低。 14.1.2 只有设计为运送人员的起重设备及吊蓝才能用来运送人员，其他起重设备及吊具均不得运送人员。 14.1.3 起重机的安装位置及其保护设施应考虑尽量避免对现场人员的伤害，防止运动部件可能导致的事故。其设计应考虑建造的材料、工作条件及环境条件。应有便于清洗、检查和维修的适当措施。 14.1.4 起重设备及基座，包括结构件、零部件、机电设备、钢索、材料及焊接，应根据其预定的用途，按照本章规定及所用规范、标准的要求设计、建造及使用，并应经发证发证检验机构认可及具有必要的产品证书。 14.1.5 起重机的设计应考虑自重荷载、起升荷载及非垂直吊运时荷重摆动力、起重机各种运动产生的惯性力、风力及环境影响、通道及平台上的荷载以及浮式装置运动和倾斜所产生的荷载。 14.1.6 起重机的安全工作荷载除考虑通常的起升冲击与动载效应外，尚应考虑浮式装置运动引起的动力影响。应具有已计及动力影响的不同海况下的安全工作荷载表或曲线。 14.2 起重设备的设计和制造 14.2.1 设计工况 起重设备应按下述两种工况进行设计： （1）作业工况：应按预期作业的最大海况进行设计，并应计及相应的风、及浮式装置的纵横倾角和运动加速的影响； （2）存放工况：应按浮式装置自存工况规定的环境条件进行设计，并应计及浮式装置的纵横倾角和运动加速度的影响。 14.2.2 基座 基座必须穿过甲板与浮式装置主体结构有效连接，其设计、制造及焊接应符合所用规范、标准的要求。安装回转环的基座法蓝应牢固、平整和水平。 14.2.3 绞车 14.2.3.1 绞车卷筒上钢索应能自行整齐排列，当起重机臂杆在最高操作位置且吊钩达到最低天文潮海面时，剩留在主起升卷筒上的钢索不得少于5圈。 14.2.3.2 绞车除应设置自动制动器外，还应设置手动控制装置。当起重机的动力源或控制系统失效时，能自动制止重物落下，并可用手动控制装置将吊钩上的重物放下。 14.2.4 钢索 钢索应按所用规范、标准制造，并须具有出厂合格证和试验证书。起升装置应使用无旋转特性的钢索。 14.2.5 操作室 起重机如设有操作室，其位置应能使司机在整个操作过程中能清楚地看到起重机臂杆的各个位置、吊物的装卸点和指挥人员的指挥信号，并应便于司机在紧急情况时迅速撤离。 操作室的窗户应采用安全玻璃或等效材料制造，并应安装雨、雪清除器。 14.2.6 工作性能 14.2.6.1 起重机吊物时的最低起升速度应与吊物时的海况相适应，避免吊物离开供应船时，与供应船发生碰击。 14.2.6.2 起升机结构应符合下列要求： 静态制动应能刹住1.5倍的额定起升力矩； 动态制动应能平稳地制动以最大速度下降的110%的安全工作负荷； 吊臂应装有从操纵室可读出吊臂幅角或工作半径的指示计。 14.2.6.3 变幅机构应符合下列要求： 应能在设计的最小和最大吊臂角度范围内支承吊臂并承受110%的安全工作负荷； 应具有防止吊臂失控的性能。 14.2.6.4 回转机构应符合下列要求： 应能进行双向制动； 在回转环装置发生机械事故的情况下，应具有防止上部构架与基座分离的性能。 14.2.7若机重机处于危险区内，其机电设备应符合本《规则》的有关规定。 14.3安全装置 14.3.1 一般要求 起重机应设置控制速度、转向和停止运转的设施，动力故障报警及保护措施。 14.3.2 限位器 14.3.2.1 起重机应设有：起升高度限位器，最大、最小臂幅限位器和回转角度限位器（仅适用于回转受限制的起重机）。限位器动作后，应报警和切断运转动力，并应将起重机和负荷保持在限位器动作前的位置上。 14.3.2.2 起重机可设置使限位器停止动作的越控开关，此开关应有适当保护，以防发生误动作。若需使用越控开关时，必须严格遵照操作手册中使用越控开关的规定。 14.3.3 起重机应设有超负荷保护，超负荷保护应调整在不超过100%安全工作负荷时动作。 14.3.4具有不同安全工作负荷相应于不同臂幅的起重机，应设有能自动显示在给定臂幅上的最大安全工作负荷的指示器，并在实际负荷达到安全工作负荷的90%时应发出声、光报警，到安全工作负荷的100%时自动切断运转。 14.3.5 应急停止开关 在起重机司机座位附近，应安装一个应急停止开关，当该开关动作时，能使所有制动装置立即动作。应急停止开关应涂以红色，并应有标明开关位置的标记和防止误操作的保护。 由电动机驱动的起重机上，该开关动作时应能切断主电源。当主电源恢复供电后，应确保在操纵杆没回到空挡位