江西省2020年高速公路网规划(修编).docVIP

附件： 江西省高速公路网规划(2013-2030年) 目 录 一、发展需求 1 二、指导思想、基本原则和规划目标 2 三、规划的范围与期限 4 四、规划方案 4 五、规划实施 8 六、保障措施 9 交通运输是国民经济和社会发展的基础性和先导性产业，是经济社会健康、快速、持续发展的基础保障。高速公路是现代交通的主要运输方式之一，是综合运输体系的重要组成部分。着力构建功能明确、结构合理、布局完善、服务高效的高速公路网络是实现我省交通运输现代化，支撑和引领经济社会历史性跨越的重要任务。 2006年江西省人民政府批准的《江西省2020年高速公路网规划》布局方案为：“三纵四横”主骨架，五条环线、二条联络线和18条地方加密高速，总规模约为4650公里，规划实施以来，江西省高速公路发展迅速，2012年全省高速公路通车里程突破4000公里，“三纵四横”高速公路主骨架全面建成，基本形成承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的路网大格局，极大地提高了江西省公路网的整体技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”发挥了重要作用，有力促进了经济发展和社会进步。但随着全省经济社会的快速发展，现有的高速公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题:一是运输能力不足。部分高速公路通道运能紧张、拥堵严重，不能适应交通量快速增长的需要；二是网络效率不高，高速公路与其他运输方式之间、高速公路和普通公路之间的衔接协调不够，网络效益和效率难以发挥。 一、发展需求 1、适应经济社会发展的要求。未来我省新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化加快发展，人均国民收入稳步增加，经济结构加快转型，特别是随着我省实施促进中部地区崛起、鄱阳湖生态经济区建设、赣南等原中央苏区振兴三大国家发展战略，以及推进打造南昌核心增长极、推进昌九一体化等重大布局，交通运输总量将保持较快增长态势，各项事业发展要求提高高速公路网的服务能力和水平。 2、完善江西境内国家高速网络的需要。2013年5月，国家发改委印发了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，对国家高速公路网规划进行调整，我省境内新增了4条国家高速公路，为了符合国家国家高速公路网规划，需要对我省现有高速公路网规划进行修编调整。 3、提高应急保障能力的要求。有效应对重大自然灾害、突发事件，以及保障国家安全，有效提高军事交通的机动性和快速投送能力。要求统筹考虑重要通道及其辅助路线的布设，提高速公路的安全性、可靠性和应急保障能力。 4、构建综合交通运输体系的要求。加快转变交通运输发展方式，优化运输组织结构，合理配置和优化利用交通资源，发挥各种运输方式的比较优势和综合运输的组合效率，促进综合运输协调发展，要求发挥高速公路的骨干作用，加强与各种运输方式的衔接。 二、指导思想、基本原则和规划目标 （一）指导思想 以邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展现为指导，紧紧抓住鄱阳湖生态经济区建设上升为国家战略和国家支持赣南等原中央苏区振兴发展的历史机遇，贯彻省委省政府“发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣”发展战略，按照转变交通运输发展方式、加快构建综合交通运输体系的要求，扩大覆盖范围、增强通道能力、加强方式衔接、提高运输效率，构建适应全面建成小康社会和现代化建设目标的江西省高速公路网。 （二）、基本原则 l、布局合理。按照区域发展总体战略、主体功能区战略和生态功能区划要求，与城镇化格局、城镇体系布局、资源分布和产业布局相适应，统筹区域经济发展和国防建设需要，合理布局高速公路网。 2、衔接顺畅。注重与其他运输方式的衔接，加强与城市交通的融合，发挥综合运输整体效率提高与周边省份路网的连通性，形成省际运输大通道，拓展区域合作与发展空间。 3、规模适当。构建综合交通运输体系，科学把握未来公路交通运输需求，合理确定高速公路网总体规模，实现路网供给能力与经济社会发展要求相适应。 4、绿色发展。统筹规划通道资源，充分利用既有路线，节约集约利用土地;加强生态环境保护，贯彻低碳发展理念，避让环境敏感区和生态脆弱区，走资源节约型、环境友好型发展道路。 （三）规划目标 形成全省经济社会发展相适应，布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的高速公路网络，实现以南昌为中心辐射全省、省际多路连通，相邻地市直接相连、县县全面覆盖。规划期内具体目标为： 1、进一步强化与周边省市的经济联系，增加出省高速公路通道，实现省会南昌到周边省省会城市8小时内到达。 2、实现省会南昌至其它10个设区市以高速公路连接，形成以南昌为中心的覆盖全省的4小时交通圈。 3、实现相邻设区市之间基本有高速公路直接连通。 4、实现全省所有县（市、区）政府所在地均可在30分钟内便捷上高速公路，促进县域经济发展，推进城镇化进程。 5、实现高速公路连接