城市轨道交通列节车能问题及方案研究.docVIP

城市轨道交通列车节能问题及方案研究 刘海东 ,毛保华 ,丁 　 勇 ,贾文峥 ,赖树坤 (北京交通大学 轨道交通控制与安全国家重点实验室 ,北京 100044) 摘要: 　 在城市轨道交通中 ,影响列车运行能耗的因素包括列车的牵引制动性能、 列车 重量、 限速、 线路条件、 信号闭塞方式以及列车的操纵方式等 ,通过对相关条件的改变 , 可以实现列车节能的目的.论文通过案例设计与系统模拟 ,重点研究了线路条件对城市 轨道交通节能的作用.文中分别从曲线(特别是小半径曲线) 、 坡道(分上、 下坡道)以及 列车重量等方面对能耗的影响进行了研究 ,并对节能坡的节能情况进行了分析 ,得到适 合不同区间条件下的节能坡方案. 关键词: 　 城市轨道交通;节能运行;列车牵引计算;计算机模拟 中图分类号: 　 U491 文献标志码: 　 A Train Energy - saving Scheme with Evaluation in Urban Mass Transit Systems LIU Hai2dong , MAO Bao2hua , DING Y ong , J IA Wen2zheng , LAI Shu2kun (State K ey Laboratory of Rail Traffic Control and Safety ,Beijing Jiaotong University ,Beijing 100044 ,China) Abstract : 　In the urban rail transport , factors impacting the train operation energy consumption include the per formance of train traction and breaking , the train weight , the condition of line , the mode of signal blocking and the mode of train control . The train can achieve energy saving by changing the relevant conditions. By the case design and the system simulation , this paper focuses on the in fluence of the line conditions on the energy saving of the ur2 ban rail transit . This paper studies energy saving from the curve (especially small radius curve) , the ramp (divid2 ed into upper and lower ramp) and the train weight . The paper als o analyses the energy saving condition of the en2 ergy 2saving slope , and gets energy 2saving programs suitable for di fferent section conditions. K ey words : 　urban rail transit ; energy 2saving movement ; train traction calculation ; computer simulation CLC number : 　U491 Document code : 　A 　 引 　　 言 随着国内城市轨道交通的日益发展,城市轨道交通列车节能研究越来越具有现实意义.列车的能源消耗涉及诸多因素 ,包括列车的牵引制动性能、列车重量、 线路条件以及列车的操纵方式等 ,通过对相关条件改变 ,可以实现列车节能的目的.与城市间铁路列车相比 ,城市轨道交通列车具明有显的差异 ,这体现在列车的牵引制动特性、 列车重量、 站间距、 线路状况等方面.对于城市铁路来说 ,列车多采用无级牵引 ,列车重量变化不大 ,站间 距比较短 ,线路一般采用节能坡等形式 ,因此城市轨道交通列车节能问题的研究有其特殊性.如不需要考虑有级牵引时手柄位的转换问题 ,站间距较短和节能坡的设置有利