4章固体散货运输讲解.ppt

2)、B类散货的隔离要求 B类固散与B类固散的隔离等级 B类固散与B类固散的隔离表 二、固体散货船装载手册 根据IACS和我国规定，对船长大于150m的散货 船应配备装载手册。 手册主要内容： 1、船舶类型和主要参数 2、设计的装载工况（静水弯矩和剪力许用值） 3、满载吃水时空舱的货舱或货舱组 4、甲板舱口盖的最大许用负荷（或不准使用） 5、每一货舱许用装货量 6、装卸顺序表 7、稳性资料等 三、航次货运量ΣQ和各舱室货量的确定 1、 ΣQ的确定 2、各舱室货物重量的合理分配 应充分考虑船舶的稳性、强度、吃水及吃水差。 ①根据船舶资料中的建议值分配； ②利用装载仪计算确定各舱合理的货重； 四、货物装卸计划制定 4.1、dmax、dmin的确定 （为了避免搁浅和碰撞装船机） 实际吃水d要求： 要保证这个吃水要求: 在装货时： 边装载边排放压载水 在卸货时： 边卸载边打入压载水 4.2、制定正确的装舱顺序和压载水排放 顺序 保证装货过程中具有适宜的吃水差及总纵强度不受损伤 正确的装舱顺序和轮数 先中部货舱，后首、尾货舱交替； 合理确定各货舱装载轮数（ 2~3轮）及每轮装载量； 压载水排放顺序：排放装载货舱附近的压载舱 注意装货速度和压载水排放速度 固体散货船装舱及压载水排放顺序表 五、固体散货装运 5.1装货准备 ①货物性质资料的获取（货主提供） 如：类别，FMP，TML，S.F，毒性，腐 蚀性等 ②货物适运性鉴定（船方） 根据货物性质资料和有关规定做出估计。如：TML，货物的化学性质等。 ③货舱准备（船方） 保证舱盖，污水系统，通风系统，舱内 管系及报警系统，货舱消防系统等完好 5.2、货物装卸的注意事项 认真填写船岸联合检查表 对高密散货，装舱时应注意其冲击力对货舱及其设备的破坏。 装货后应测定舱内污水深度，保证船体或舱内管线处于良好状态。 装卸过程中应尽可能保持船身正浮，短暂横倾不应超过3°。 装卸时严格按照装卸计划表进行。 最后留一些货物做为调整吃水差用。 5.3 合理平舱 1. 对粘性散货 不满载时尽可能做到平整，可满载时，尽量装满 2. 对非粘性散货 静止角α≤30°，按谷物要求运输 静止角30°α≤35° 静止角α35° 5.4 航行途中管理 定期检查货物，并做出合适调整 按时测污水 适当通风 注意下舱安全 毒性和爆炸性气体， 粉尘，氧气不足等。 5.5 特殊固体散货的装运要求 1）、易流态化货物装运的注意事项 托运人在装货时必须向船长提交TML证书和货物平均含水量证明，还有S.F等数据。 装运易流态化货物时，其含水量不得超过TML，我国是8%。 雨天不得进行装卸作业。 对易于氧化、自热的货物，航行中应禁止通风。 当舱内局部起火时，应用少量水雾喷洒灭火，不能用大量海水喷灌冷却灭火。 航行中定期检查货物表面，出现自由液面，应采取适当措施。 2）、煤炭的装运要求 （1）煤炭的主要特性 氧化性 黄铁矿含量↑、粒度↓、水分↑、碳化程 度↓ 煤炭的氧化性↑。 自热自燃性 易产生易燃易爆气体（CH4：5％～16％） 粉尘爆炸性（煤粉：10～30g/m3） 易流态化 （2）装运要求 装运前，货舱适货，船方获得货煤的资料等 各货舱完货后24h内应进行表面通风。若24h之后CH4含量低至可接受水平，则应关闭通风；否则，应继续通风。 定期检查货物上部空间的CH4，CO2，O2做好记录 对自热型煤，煤温超过55℃不得装船，货物装完后应立即关舱，并用封舱胶带密封舱口盖板。 煤炭自热时，不得用水直接灭火，可以通过冷却货舱外壁间接降温。 第五节 水尺检量（Draught survey） 一、定义 利用船舶装卸货物前后水尺的变化计算载货重量的一种方法。 二、水尺检量的基本原理 利用装（卸）货前后船舶吃水的变化求得排水量的变化量，扣除其它载荷的变化，即得装（卸）货量。 三、适用范围 价值较低的固体散货计量。 如生铁、矿石、盐、散装化肥，煤炭、木薯粉等。 四、计量单位和人员 单位：国内：商品检验局 国外：公证鉴定机构 人员：surveyer 五、作用 计重后由surveyer出具船方认可的货物计重说明，作为货物重量的交接。 出口作为结汇证明 进口作为到岸计价和短重索赔的依据 六、水尺检量的步骤和方法 1