- 轴和轴毂连接.pptVIP

尽量避免各轴段剖面突然改变以降低局部应力集中，提高轴的疲劳强度。 改变轴上零件的布置，有时可以减小轴上的载荷。 四处错误 正确答案 三处错误 正确答案 两处错误 1.左侧键太长，套筒无法装入 2.多个键应位于同一母线上 结构示例1：结构改错 ⑤套筒太高 ⑥ 轴承没定位 ⑦ 轴向定位不确定 ⑧无调整垫片 ① 无定位轴肩 ② 端盖无密封 ③ 键槽太长 ④无非定位轴肩 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ 正确结果： 请完成如图所示的轴系设计。 请选择齿轮的装配方向 四 轴毂联接 常用的轴毂联接有键联接、花键、销联接等。 1 键联接 轴毂联接主要是用来实现轴和轮毂之间的周向固定并用来传递运动和扭矩。 键联接1 平键的两侧面是工作面，上表面与轮毂上的键槽底部之间留有间隙，键的上、下表面为非工作面。工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递扭矩，故定心性较好。 普通平键应用极为广泛。 轴上键槽可用指状铣刀或盘状铣刀加工，轮毂上的键槽可用插削或拉削。 （1）平键联接 普通平键 导向平键和滑键 根据用途，平键又可分为 普通平键 　　普通平键按端部形状的不同可分为圆头（A型）、方头（B型）、半圆头（C型）三种，具体结构如下图： 点击查看三维图 A型 C型 B型 导向平键和滑键 　　导向平键和滑键用于动联接。当轮毂需要在轴上沿轴向移动时可采用这种键联接。 　　当被联接零