(三汊矶大桥演示文件修改版.pptVIP

工程力学(三汊矶大桥 ) 我国最大的自锚式悬索桥——长沙三汊矶湘江大桥, 该大桥东西引桥混凝土浇注, 主跨长328米,主桥长732米，桥面宽为29米，其中机动车道宽23米，两侧非机动车道各宽3米,全桥总长为1577米，总高将达到124.3米，堪称湘江上最高的桥梁。投资约3．9亿元。 ??? 自锚式悬索桥的特点 1、在外形结构上，取消了其它悬索桥两端大体积锚锭混凝土，节省了占地面积。 2、在受力结构上，利用桥梁桥面系来平衡主缆的水平拉力，悬索部分和刚行梁自成体系形式，上部结构中的恒载和荷载通过自锚体系传力至索塔，再传至索塔基础，最后传力至地基。 3、在施工步骤上，其它悬索桥先施工主缆，然后在进行梁体的安装或浇筑。而自锚式悬索桥由于主缆锚固在主梁两端，故先进行刚行梁的施工，再安装主缆。 长沙三汊矶大桥全桥接通 三汊矶大桥的通车，连接河东、河西两岸的大桥增至六座，由北往南分别是月亮岛大桥、三汊矶大桥、银盆岭大桥、橘子洲大桥、猴子石大桥、黑石铺大桥 。是省重点工程项目 。 三汊矶大桥的主跨简图 自锚式悬索桥主缆线形计算方法 以长沙市三汊矶湘江大桥为工程背景,对自锚式悬索桥的主缆线形及无应力长度的计算方法进行了研究,推导出两种基于不同假定下的主缆线形及无应力索长的计算方法:假定主缆自重沿跨径均布的抛物线法和假定主缆自重沿弧长均布的分段悬链线法。结果发现:抛物线法比较简单,但计算结果比