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（ ）背压阀的作用是使液压缸回油油路中具有一定压力，保证运动部件工作平稳。 （ ）泵－缸式容积调速回路输出的功率为定值。 （ ）常态下减压阀常开，溢流阀常闭。 （ ）齿轮泵是液压传动系统中常用的液压泵，在结构上可以分为外啮合式和内啮合式。 （ ）单杆活塞缸应用于往返运动速度及推力不同的场合。 （ ）单向阀的主要性能包括：正向最小开启压力、正向流动时的压力损失以及反向泄漏量。 （ ）单向阀的作用是使油液只能按一个方向流动，而反向截止。 （ ）当偏心距e=0时，单作用叶片泵的排量为0。 （ ）调速阀是由差压式减压阀和节流阀串联而构成的。 （ ）调速回路的调速范围与流量控制元件的调速范围是一回事。 （ ）定压式节流调速回路是使用定量泵并且并联一个溢流阀。 （ ）对液压泵来说工作压力是指泵的输出压力，对液压马达来说则是马达的输入压力。 （ ）对于液压油液来说压力增大，黏度降低，温度升高黏，度增大。 （ ）高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路的换向。 （ ）根据阀的泄漏特性可知阀都会产生泄漏。 （ ）换向回路、卸荷回路都是速度控制回路。 （ ）减压阀的进口压力保证不变。 （ ）减压阀的进口压力保证不变。 （ ）节流阀、调速阀、蓄能器属于液压系统中的辅助装置。 （ ）节流阀的作用是调节流量。 （ ）静止液体内任意点处的压力在各个方向上都相等。 （ ）利用液压缸差动连接实现的快速运动的回路，一般用于空载。 （ ）某液压系统中，液压泵的额定压力为5Mpa，则该系统的工作压力必须大于5Mpa。 （ ）平衡回路的功用在于防止垂直和倾斜放置的液压缸和与之相连的工作部件因自重而下落。 （ ）普通单向阀的作用，是使油液只能沿一个方向流动，不许油液反向流动。 （ ）热交换器除了冷却器还有加热器。 （ ）乳化液有两大类，分别为水包油乳化液和油包水乳化液，后者比前者润滑性好。 （ ）实现快速运动回路的主要办法有液压缸的差动连接、双泵供油、蓄能器供油。 （ ）双作用叶片泵转子转一周，每个密封容积完成两次吸油压油。 （ ）顺序阀根据控制压力的来源的不同，可分为内控式和外控式。 （ ）顺序阀根据压力的不同有直动式和先导式之分。 （ ）顺序阀可用来控制多个执行元件的顺序动作。 （ ）所有的换向阀均具有中位机能。 （ ）通过节流阀的流量只与节流阀中的通流截面积有关。 （ ）系统在动态下工作时，油液的可压缩性一般不予考虑。 （ ）蓄能器的功用主要是储存油液的化学能。 （ ）压力控制阀按功用可以分为直动式和先导式。 （ ）液体的粘度随液体的压力和温度而变。 （ ）液体流动时其内部各处质点的运动状态是相同。 （ ）液体在流动（或有流动趋势）时会呈现出粘性，静止的液体也呈现粘性。 （ ）液压泵的输出流量的大小是由密封工作腔的容积大小来决定的。 （ ）液压泵和液压马达都是产生连续旋转运动的执行元件。 （ ）液压泵实际流量小于理论流量。 （ ）液压泵由电机驱动，输入量是液体的压力和流量，输出量是转矩和转速。 （ ）液压泵最重要的结构参数是排量V。 （ ）液压传动不能保证严格的传动比。 （ ）液压传动是以液体作为工作介质靠液体压力来传递动力靠液体的体积来传递运动的装置。 （ ）液压传动系统出现故障是很容易找出来。 （ ）液压传动系统由能源装置，控制调节装置，辅助装置组成。 （ ）液压传动系统主要由能源装置、执行装置、控制调节装置以及辅助装置组成。 （ ）液压传动易于实现自动化，易于实现过载保护，并能保证严格的传动比。 （ ）液压传动有很多优点，其中包括工作平稳，发现故障易维修等。 （ ）液压阀可以分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。 （ ）液压缸按其结构形式，可以分为活塞缸，柱塞缸两类。 （ ）液压缸的缸筒长度由最大行程决定。 （ ）液压缸的输入为压力和流量，从动件输出为推力和速度。 （ ）液压缸的速度取决于液压缸的工作压力。 （ ）液压缸属于液压传动装置中的执行装置。 （ ）液压马达是把热能转换为机械能的液压元件。 （ ）液压马达是把液压能转换为机械能的元件。 （ ）液压马达是液压系统中的动力元件。 （ ）液压马达是一种能量转换装置，它是把输入油液的压力能转换成机械能。 （ ）液压系统的压力越大，液压缸的运动速度越快。 （ ）液压系统中常用的单向阀有普通单向阀和液控单向阀。 （ ）液压油液的可压缩性对在静态下工作的液压系统来说影响很大。 （ ）一般把既无粘性且不可压缩的假想液体称为理想液体。 （ ）一般在负载小功率小的机械设备中，可用齿轮泵，柱塞泵，双作用叶片泵。 （ ）溢流阀的主要用途有：作溢流阀、作安全阀、作背压阀、实现远程调压或使系统