【2017年整理】加筋挡土墙施工技术_secret.docVIP

加筋挡土墙施工技术 摘 要:分析Ⅰ级复线铁路工程施工中加筋挡土墙施工工艺、施工方案及在施工中容易出现的问题，对如何加强施工质量控制进行了探讨。 关键字:加筋挡土墙 施工工艺 质量控制 前言 随着铁路建设的蓬勃发展，加筋挡土墙以其显著的技术、经济效益，在铁路施工中越来越得到推广和应用。在西安铁路枢纽新建北环线第三合同段中，就采用了路肩式加筋挡土墙这种路基防护型式。本文结合施工实际，探讨了加筋挡土墙施工中的质量控制。 工程概况 工点起讫里程为IDK50+700～IDK51+286，长586m，线路以填方走行于渭河一级阶地上，路堤最大填高7～9m，工点处地形平坦开阔，地表为耕地和果园。涉及地层主要为第四系全新统冲积粘质黄土，下部为全新统冲积细砂、粉质粘土和中粗砂。粘质黄土分布于地表，土壤最大冻结深度为0.5m。IDK50+700～IDK51+168段厚2.8～4.5m，IDK51+168～IDK51+286段厚7～8m显褐黄色、棕黄色，土质不均，含较多砂粒及铁锰质氧化物斑点，具I级非自重湿陷性、硬塑II级普通土,б0=120KPa。 加筋挡土墙设计 挡墙采用路肩式加筋土结构。挡土墙胸坡坡度为1：0.1，最大墙高9.8m，沿墙高每0.3m铺设一层土工格栅加筋。基础及帽石采用C25混凝土就地灌注，其中帽石分段长度为2.0m，基础分段长度为4.0m。面板采用C25混凝土预制块，预制块内预埋土工格栅连接筋，长1.5m。沿墙长16m设2cm宽伸缩缝，缝内满塞沥青麻筋，并在伸缩缝后面板内侧沿整个墙高设宽0.2m的无纺土工布。墙面上下左右间隔2～3m设置0.08m的圆形泄水孔，孔后设0.3m宽包裹土工布的渗排水土工材料反滤层。  加筋挡土墙施工 （一）、加筋挡土墙施工工艺流程图（见图4－1）(略) （二）、加筋挡土墙施工方法和质量控制 1、基础施工及面板预制 （1）基础施工 ①基坑开挖 A、测量放线：基坑开挖前，应进行详细测量定位，并标示出开挖线 。 B、清理场地：墙趾附近及施工范围内的树木、杂草、腐殖土等应清理。挡墙两端清理范围应适当延长，以免施工中将杂物带入墙内。 C、基坑开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工清理，开挖时保证基底尺寸，坡度及深度，并作好基坑及地表排水，确保施工范围内无积水。基坑开挖完成后，首段基坑地基承载力应经设计、施工、监理三方共同检验合格后方能进入下道工序施工。 D、地基换填及灰土改良： 挡土墙基础以下1m范围内挖除粘质黄土换填3：7灰土，并应分层碾压夯实。筑后的表面要做到平整，无坚硬的角砾暴露在外，为下一步施工提供良好的场地。换填至基础底面后处理基础以外2：8灰土改良，厚度0.5m，采用冲击碾压机械分层进行，反复冲击碾压至设计承载力。压实密度应不小于基床表层的密实度。 ②基础施工 基础以外地基改良土施工完成后即可安装挡墙基础模板，挡墙基础采用C25混凝土现浇，基础分段长度为4m，接缝宽0.01m。砼施工采用拌和站集中拌制机械振捣，混凝土基础每隔16m设置一道2cm宽的沉降缝。基础表面应平整，便于第一层面板的支立。 （2）面板预制 ①面板分预留泄水孔与不预留泄水孔两种，均采用C25砼预制，要求振捣密实，注意养生。泄水孔采用圆形，可预埋φ80mm钢管做泄水孔。并应预制半块面板。将1.5m长土工格栅穿在一根φ10mm的钢筋上预埋在面板内。在面板背部中间位置预埋φ14mm的钢筋吊环。施工时在钢筋上涂两遍防锈漆。 ②面板在预制过程中主要按以下顺序进行： 平整场地—钢筋加工—模板制作—支立模板—筋带预埋—砼浇注—砼养护。预制前应检查模板、钢筋及预埋土工格栅连接筋的长度、预留泄水孔必须符合设计及规范要求，预制时要求振捣密实，预制完成后应及时进行覆盖，洒水养生。 2、面板安装 钢筋混凝土面板由预制场集中预制，汽车运往工地现场，运输过程中要轻搬轻放，防止损伤。面板安装时按以下原则进行： 面板在安装前应检查预制构件的质量、尺寸、精度及土工合成材料的品种、性能均应符合设计要求，使用前应抽样检查。 （1）第一层面板的施工 ① 首先清除混凝土表面杂物，准确划出面板边缘线，并拉线控制。 ② 采用人工安装，施工时，用人工将面板就位，用M7.5砂浆砌筑调平，从墙端和沉降缝两侧开始，两个端块面板初步安好后，即挂线安装中间面板，沿面板纵向每4m间距设标桩。该层面板全部安装好后，即可按下列工序顺序施工：填料—压实—铺设土工格栅—覆盖填土—校正面板—填料—压实—校正面板—安装另一层面板。 （2）以后每层面板的安装 ① 安装方法同第一层面板一样，每层安装时用垂球或挂线核对，每三层面板安装完毕后，测量一次标高和轴线，其误差控制为同层相邻面板水平误差不大于10mm，轴线偏差每20延米不大于10mm。 ② 安装墙面板应按填料和拉筋预设斜坡，墙面不